Kamis, 08 Maret 2012

Honda Blade Versi Vietnam

HondaBladeVietnam 4 460x306 Honda Blade Versi Vietnam

HANOI (DP) — Honda Vietnam memperkenalkan versi terbaru dari Honda Wave 110RSX. Di Tanah Air moped ini dinamakan dengan Honda Blade yang telah dirilis AHM tengah tahun lalu.

Parasnya sama persis, demikian pula dengan dapur pacunya. Perbedaannya pada desain stripingnya. Tampilan anyar ditandai pada lampu depan model kembar, sayap depan bergaya Honda CBR, desain muffler yang sportif serta desain buritan futuristik.

Moped ini ditopang mesin 110 cc menggunakan teknologi anyar HVIC (Honda Variable Ignition Control Technology). Fitur ini berfungsi lebih menyempurnakan proses pengapian untuk mendapatkan performa yang lebih bertenaga namun tetap efisien.

Mesi ini mampu menghasilkan tenaga 8,4 PS pada 7.500 rpm serta torsi 8,14 Nm pada 5.500 rpm. AHM juga membekali standar Blade dengan rem cakram di depan dan belakang. Selain itu bagasinya mampu terisi hingga 7 liter. [dp/Wyu]

© 2012, Majalah Otomotif Online by. Dapurpacu.com. All rights reserved.

Rabu, 07 Maret 2012

Messi, Kombinasi Maradona & Bobby Charlton

http://sport.detik.com/sepakbola/read/2012/03/07/152241/1860464/73/messi-kombinasi-maradona-bobby-charlton?b99220270

Meylan Fredy Ismawan - detikSport
Rabu, 07/03/2012 15:22 WIB
Browser anda tidak mendukung iFrame
FOTO:Getty Images/Joern Pollex
Berlin - Lionel Messi mendapatkan sanjungan setinggi langit dari legenda sepakbola Jerman, Franz Beckenbauer. Beckenbauer menyebut Messi sebagai seorang jenius dan punya skill seperti Diego Maradona dan Bobby Charlton.

Sulit untuk membantah kehebatan yang telah ditunjukkan oleh Messi dalam beberapa tahun terakhir. Hampir tiap kali bermain, penyerang Barcelona ini menunjukkan sihirnya yang membuat barisan pertahanan lawan kalang kabut.

Entah sudah berapa puluh penghargaan individu yang didapat Messi sebagai bukti atas kehebatannya di lapangan hijau. Yang pasti, pemain internasional Argentina ini dinobatkan sebagai pemain terbaik dunia dalam tiga tahun terakhir.

Melihat Messi, Beckenbauer kemudian teringat dengan Maradona. Menurut Beckenbauer, Messi punya skill yang mirip dengan pahlawan Argentina di Piala Dunia 1986 dan salah satu pemain terbaik sepanjang sejarah itu.

"Messi adalah seorang jenius. Dia punya segalanya," puji Beckenbauer seperti dilansir Mirror.

"Saat saya menonton dia. Saya melihat seorang pemain yang sangat, sangat terampil, sangat pintar. Dan kaki kirinya seperti milik Diego Maradona," ujarnya.

Messi juga mengingatkan Beckenbauer kepada Charlton, legenda sepakbola Inggris yang mengalahkannya di final Piala Dunia 1966.

"Selain itu, perbedaan yang dimiliki Messi adalah dia juga mirip Bobby Charlton. Dia adalah orang yang baik," kata pria berusia 66 tahun ini.

"Dia jantan. Anda tak akan pernah mendengar dia bilang ke Anda hal-hal yang buruk tentang ini atau itu," tutur Beckenbauer.

Aturan Motogp 2012

Race taon 2012 aje blom mulai... Tpi MSMA (Asosiasi Pabrikan Motor Sport) dah ngadain meeting di Sepang beberapa waktu lalu tuk ngebahas regulasi MotoGP di taon 2013 nanti..

Ada tiga poin penting yg digaris bawahi dan diajukan oleh MSMA tuk FIM & DORNA di regulasi mendatang... Diamtara nya :

1. Tidak ada desain ulang yg radikal thd mesin motor... Karna ini akan benar2 membutuhkan biaya yg sangat besar, jika hrus membuat sbuah mesin baru... Hal ini diajukan oleh Wakil Presiden Eksekutif HRC, Shuhei Nakamoto...

2. Tidak ada pembekuan pembangunan (dlam hal ini pengembangan teknologi)... Menurut Asahiko Nakajima selaku Manajer Umum dari Yamaha Motorsport, Divisi Pengembangan, "Pengurangan biaya dlam mengembangkan sbuah teknologi itu sangat penting... Tetapi jika ada pembekuan pembangunan teknologi, maka Yamaha tak tertarik lagi dgn MotoGP...

3. Tak ada batasan REV Limitter & ECU... Mnurut Preziosi, bgaimana hrus dibatasi, dsetiap motor mempunyai karakteristik batas kecepatan dan komponen elektronik yg berbeda... Kedua hal ini sangat diperlukam oleh sebuah motor... Jika dibatasi tentu bukan prototype lagi nama nya...

Lalu bagaimana dgn motor2 CRT, yg jelas2 diproduksi secara massal... Apakah akan mengikuti para produsen pabrikan tsbut...???

Source : www.crash.net/motogp/news/177433/1/factory_red_lines_for_motogp_2013.html

Selasa, 06 Maret 2012

Ali Sina Berdebat Dengan Seorang Palestina Mengenai Israel

Sumber: http://beritamuslim.wordpress.com/2011/12/01/ali-sina-berdebat-dengan-seorang-palestina-mengenai-israel/




Ali Sina Berdebat Dengan Seorang Palestina Mengenai Israel
Tinggalkan sebuah Komentar Posted by Apa Aja pada 1 Desember 2011

Dewasa ini, lebih dari separoh orang Yahudi yang tinggal di Israel adalah para pengungsi dari Yaman, Irak, Iran dan negara-negara Islam lainnya. orang-orang Muslim memperlakukan orang Yahudi sebagai warga negara kelas dua, bahkan sekarang pun orang-orang Yahudi di Eropa hidup dalam ketakutan akan kehilangan nyawa mereka. Kali ini musuh mereka adalah para imigran Muslim.

Pesan berikut ini pertamakali diposkan di:
http://www.faithfreedom.org/features/debates/a-debate-with-a-palestinian-over-israel/
dan menerima hampir 1800 komentar.

Kupikir jika engkau kembali menjadi Muslim, engkau bakalan nggak punya kerjaan – Engkau mendapatkan manfaat dari situasi ini dan mendapatkan uang lewat apa yang engkau kerjakan. Engkau adalah bagian dari kumpulan orang-orang munafik dan parasit. Engkau hanya bisa bertahan dengan menyebarkan kebencian.

Orang-orang Palestina terbunuh setiap hari dan aku ingin mendengar satu kata ungkapan simpati darimu, tapi sayangnya engkau sudah tidak memilikinya sama sekali. Insya Allah, engkau akan disingkirkan dari tempat dimana engkau berada saat ini, dan rumahmu akan dibolduser (sama seperti rumah-rumah orang Palestina), dan engkau akan mengetahui bagaimana rasanya mengalami ketidakadilan seperti itu.

Sekarang engkau dilindungi sebab engkau mendukung musuh-musuh orang Palestina, tetapi sekali engkau tidak lagi diperlukan, maka engkau tidak akan punya uang untuk membeli makan siang.

Hai Raef,
Aku bisa lihat betapa engkau marah dengan kami. Aku tidak menyalahkanmu. Aku pun merasakan hal yang sama beberapa tahun yang lalu, hingga aku membaca Quran dan menemukan bahwa semua sumber kejahatan dalam dunia Muslim ada di dalam buku itu.

Aku bertanya pada setiap orang yang bisa kutemukan, tetapi tak ada respon, kecuali hinaan dan ancaman yang kuterima hanya gara-gara memberikan pertanyaan. Setelah dua tahun membaca banyak hadis, menjadi jelaslah bagiku bahwa Islam sesungguhnya bukanlah sebuah agama dari Tuhan, dan agama ini menjadi faktor utama yang menyebabkan kemunduran, kemiskinan, diktatorship, dan perang yang terus-menerus di negara-negara Muslim. Lalu aku pun mulai menulis di Internet dan memberitahukan orang lain tentang apa yang aku temukan.

Aku pun telah menolong ribuan orang untuk meninggalkan Islam. Ini bukanlah hal yang kubesar-besarkan. Namun demikian, aku telah meninggalkan sebuah pintu yang terbuka. Aku mengundang siapa pun yang bisa memperlihatkan bahwa yang kukatakan itu salah, dan bahwa Islam adalah agama yang benar – agar mereka bisa membuktikan kesalahanku secara logis. Aku akan mengumumkan secara publik bahwa Islam adalah sebuah agama yang benar. Aku yakin bahwa semua kita akan melakukan hal yang sama. Selama sembilan tahun terakhir ini, tak ada seorang pun yang sanggup menjawab tantanganku.

Sekarang, engkau bisa meneruskan hinaanmu pada kami dan mengancam kami dengan api neraka dan hukuman dalam dunia ini dan dunia akan datang, yang kami terima setiap hari dan telah kami abaikan, atau engkau bisa memulai sebuah debat dan memperlihatkan kesalahan-kesalahan kami.

Aku akan mempublikasikan responmu di www.faithfreedom.org, sehingga setiap orang bisa membacanya.

Sekarang untuk menjawab tuduhanmu, ijinkan saya meyakinkan engkau bahwa kami pun tidak menginginkan jika orang-orang Palestina itu menderita. Namun demikian, berbeda dengan orang-orang Muslim, kami pikir membuang orang-orang Yahudi ke laut bukanlah solusinya. Orang-orang Israel selalu siap untuk bernegosiasi, tetapi orang-orang Palestina hanya punya satu tujuan yaitu menghancurkan Israel. Sikap seperti ini tak akan pernah membawa pada sebuah solusi.

Alasan Israel menghancurkan rumah-rumah para pelaku bom bunuh diri Palestina adalah sebagai pencegahan. Pada hari-hari itu, Saddam Hussein dan banyak orang Arab lainnya, biasa memberikan uang dalam jumlah besar kepada keluarga-keluarga dari orang-orang yang menjadi pelaku bom bunuh diri. Bom bunuh diri menjadi sebuah perdagangan menarik bagi mereka yang ingin menolong keluarga miskin seperti itu. Ia akan membunuh orang-orang Israel dan akan pergi ke surga untuk menikmati ke-72 pelacur surgawi, sementara keluarganya yang masih tinggal di bumi akan menikmati hidup yang lebih baik. Dengan menghancurkan rumah-rumah mereka akan dapat mengurangi jumlah serangan. Namun demikian, dengan mendirikan tembok-tembok pembatas, jumlah pelaku bom bunuh diri pun bisa dikurangi.

Aku pun juga bertanya-tanya, mengapa engkau tidak melihat ada hal yang salah melalui aksi bom bunuh diri, yang telah banyak membunuh masyarakat sipil Israel – sebaliknya berpikir bahwa penghancuran rumah-rumah yang terbuat dari batu sebagai sebuah tragedi besar. Penilaianmu tampak sebagai sesuatu yang tidak normal.

Hal lain yang kuanggap penting adalah, mengapa engkau begitu khawatir dengan nasib orang-orang Palestina dan bukan dengan nasib orang-orang Muslim lainnya yang dicincang oleh saudara-saudara Muslim mereka, seperti yang terjadi di Pakistan, Irak, Iran, Yaman, Sudan, dan lain sebagainya?

Akan ada perdamaian di Palestina, pada hari orang-orang Palestina meletakkan senjata mereka dan mulai bernegosiasi dengan terminologi yang sama. Hal ini tidak akan pernah terjadi sebab orang-orang Muslim sangat membenci orang Yahudi, sebab inilah yang diajarkan oleh agama mereka. Jadi masalah sesungguhnya ada pada Islam. Satu-satunya solusi untuk masalah Israel-Palestina adalah jika orang-orang Palestina telah meninggalkan Islam dan menerima semua manusia sebagai mahluk yang setara.

Kuakhiri suratku. Kini keputusan ada padamu. Engkau bisa terus melontarkan hinaan dan mempromosikan kebencian, jika hal itu membuatmu merasa lebih baik, atau engkau bisa masuk ke dalam sebuah diskusi rasional. Jika engkau memutuskan untuk memperlihatkan kesalahan kami, beritahukan padaku dan aku akan dengan senang hati mengirimkan buku-ku kepadamu.

Salam

Ali Sina

Respon Raef menuntut penjelasan terperinci. Karena itu aku menjawabnya paragraf demi paragraf.

Engkau adalah seorang yang membanggakan diri secara berlebihan. Islam tidak membutuhkanmu untuk menyetujui otentisitasnya secara publik. Jumlah yang besar dari orang-orang yang berpaling kepada Islam, setelah Islam dihina dengan sangat keras hari-hari ini, menjadi bukti akan kemurniannya – engkau sedang mencoba membohongi apa yang menjadi fakta di lapangan.

Hi Raef,
Terimakasih atas responmu. Pertanyaannya bukanlah apakah Islam membutuhkan pengakuanku secara publik atau tidak. Pertanyaannya adalah bahwa jutaan orang mempercayai apa yang kami katakan bahwa Islam sesungguhnya bukanlah agama dari Tuhan, sebaliknya merupakan sebuah bidat yang sangat berbahaya. Sementara ada orang yang berpaling pada Islam, berdasarkan apa yang disampaikan oleh Radio Islam, ada empat dari lima orang yang meninggalkan Islam dalam empat tahun yang pertama. Banyak dari mereka yang telah bergabung dengan faithfreedom.org, dan secara aktif memperingatkan pada orang lain untuk menjauhi Islam.

Kami tidak sedang menipu-daya, sebaliknya sangat tulus. Kami meyakini bahwa Islam adalah sebuah kebohongan. Aku bahkan menawarkan uang sebesar 50 ribu dollar Amerika, sebagai hadiah bagi siapa pun yang bisa membuktikan bahwa yang kukatakan itu salah. Aku mempublikasikan perdebatan-perdebatanku dengan orang-orang Muslim (kecuali yang hanya berisi penghinaan), supaya dunia bisa melihatnya. Jadi, tak ada yang mempertanyakan ketulusan kami.

Silahkan saja jika engkau berargumen bahwa kami telah disesatkan, tetapi engkau tidak bisa mengatakan bahwa kami tidak tulus ketika kami terbuka untuk berdebat.

Inilah alasan mengapa kami mengundang orang-orang Muslim untuk membuktikan secara publik bahwa yang kami katakan itu salah. Ada jutaan orang yang mengunjungi situs kami dan kami sedang melakukan sebuah pekerjaan fantastis dalam hal membuktikan pada dunia bahwa Muhammad sesungguhnya seorang pembohong ketika ia mengatakan bahwa ia memiliki pengetahuan yang spesial, dan bahwa ia adalah sumber semua kejahatan yang ada dalam dunia Islam.

Janganlah membanggakan diri dan jangan sekali-kali memandang remeh. Kami sedang melakukan kerusakan parah terhadap Islam. Orang-orang Muslim bersedia membunuh seseorang yang membuat kartun Muhammad. Mengapa ketika kami mengundang mereka untuk membuktikan bahwa yang kami katakan itu salah, mereka justru menghindar. Bukankah kerusakan yang kami timbulkan terhadap Islam adalah jauh lebih besar? Tentu saja, tetapi membunuh orang lain adalah hal yang mudah buatmu, sementara merespon secara logis atas serangan yang ditujukan terhadap Islam tidak bisa kalian lakukan.

1) Orang-orang Palestina tidak pernah mengatakan bahwa mereka ingin membuang orang Israel ke dalam laut (meskipun hal itu dikatakan oleh sejumlah orang-orang Muslim, namun hal itu tidak merefleksikan apa yang diinginkan oleh orang-orang Palestina. Yang sebenarnya adalah, orang Yahudi menyingkirkan orang Palestina ke padang gurun, dan mereka masih melakukannya hingga hari ini. Mereka membawa masuk orang Yahudi dari seluruh dunia dan mengklaim (kisah dongeng) bahwa mereka sudah hidup di situ selama 2000 tahun; aku bertanya dimana orang Palestina telah hidup hingga kemarin?

Aku senang bahwa tidak semua Muslim ingin menyingkirkan orang Yahudi ke laut. Tetapi Ahmadinejad telah bersumpah akan menghilangkan Israel dari peta bumi. Ia juga sedang membangun bom atom dan sekutunya, Hamas serta Hizbullah, berada di sekeliling perbatasan Israel. Pada kedua sekutunya ini, ia mengirimkan rudal-rudal. Kau tidak memerlukan seluruh orang Muslim yang menginginkanmu punah. Hanya sejumlah kecil orang gila sudah cukup. Tidak semua orang Jerman mendukung Hitler, namun demikian Hitler ‘berhasil’ membinasakan 6 juta orang Yahudi. Bagi orang Israel, ini adalah soal bertahan hidup. Mereka tak punya tempat lain untuk pergi. Orang Palestina memiliki cukup tanah untuk membangun negara mereka dan untuk hidup dengan bahagia. Tetapi bukan itu yang mereka inginkan. Mereka ingin membalaskan dendam dan siap untuk membunuh diri mereka sendiri demi tujuan itu. Kebanyakan orang Palestina lebih suka terbunuh oleh sebuah bom nuklir, jika melalui hal itu orang Yahudi pun akan terbunuh; daripada hidup berdampingan dengan orang-orang Yahudi dan membagi tanah itu dengan mereka.

Orang-orang Palestina bukanlah tuna wisma. Setelah 60 tahun mereka bukan lagi para pengungsi. Orang-orang Israel membangun negeri mereka dari rongsokan selama puluhan tahun. Orang-orang Palestina pun bisa melakukan hal yang sama. Tetapi para pemimpin mereka, yang mendapatkan uang dari Amerika Serikat, mengisi tabungan mereka di bank dan menggunakan uang itu untuk mendanai perang dengan Israel.

Sekarang pertanyaannya adalah, jika bukan di negeri leluhur mereka sendiri, dimana lagi orang Israel harus membangun negeri mereka? Menurutmu, kemana mereka harus pergi? Apakah engkau merasa puas jika mereka dikirim ke Antartika atau kau lebih suka jika mereka dikirim ke Mars?

Orang Yahudi mempunyai hak historis atas negeri Israel. Ada sebuah sejarah yang mendetail mengenai mereka, dan bukan hanya mereka sendiri yang bisa melihat jejak-jejak mereka di tanah itu selama hampir 3500 tahun. Banyak kota-kota kuno di Israel, seperti Yerusalem, Bethlehem, dan sebagainya, masih memiliki nama-nama Ibrani. Bahkan fakta bahwa cerita-cerita dalam Quran yang diriwayatkan oleh Muhammad mengenai Musa dan orang-orang Israel, menegaskan bahwa orang-orang Yahudi menyebut bagian tanah itu sebagai rumah mereka selama sekurangnya 2000 tahun sebelum Islam berdiri.

Kebenarannya adalah bahwa orang-orang Yahudi tidak pernah menghilang dari Israel secara komplet. Banyak dari mereka yang tetap tinggal di sana untuk selama-lamanya. Tetapi negeri mereka berada di bahwa dominasi dari kekuatan-kekuatan lainnya, seperti Roma, kekalifahan Islam, dan kekaisaran Ottoman.

Pada kenyataannya, orang-orang Yahudi tidak punya keinginan untuk kembali ke Israel. Setelah zaman pencerahan, negara-negara Kristen sangat terbuka kepada orang-orang Yahudi dan orang-orang Yahudi berusaha keras untuk berintegrasi ke dalam masyarakat itu. Para intelektual Yahudi di Jerman menyebut Jerman sebagai Sion mereka yang baru.

Namun demikian, kebencian tumbuh subur di hati banyak orang Eropa yang mendukung Hitler untuk membinasakan orang Yahudi.

Setelah kengerian holocaust tersebar luas, terlihat jelas bahwa orang Yahudi harus mempunyai tanah air. Bahkan Einstein, yang pada awalnya menentang gagasan ini, kemudian mendukung rencana tersebut. Lokasi yang tepat adalah tanah leluhur mereka. Jika anda menyebut hal ini sebagai mitos, maka anda menyebut Muhammad seorang pembohong. Mereka tidak mendapatkan tanah Israel karena Tuhan mereka telah menjanjikan tanah itu pada mereka, namun secara historis tanah itu memang milik mereka.

Dewasa ini, lebih dari separoh orang Yahudi yang tinggal di Israel adalah para pengungsi dari Yaman, Irak, Iran dan negara-negara Islam lainnya. orang-orang Muslim memperlakukan orang Yahudi sebagai warga negara kelas dua, bahkan sekarang pun orang-orang Yahudi di Eropa hidup dalam ketakutan akan kehilangan nyawa mereka. Kali ini musuh mereka adalah para imigran Muslim.

Saya tidak mempunyai hubungan apapun dengan orang Yahudi, kecuali beberapa teman Yahudi yang berbincang dengan saya di internet dan kami saling berkirim surel. Saya adalah keturunan Muhammad dari pihak ibu saya. Sejauh yang saya ketahui, dalam tubuh saya tidak mengalir darah Yahudi. Namun hal ini tidak sepenuhnya benar, karena banyak perempuan Yahudi diperbudak oleh pria-pria Muslim dan anak-anak mereka disebut Muslim. sebelum Muhammad, orang-orang Yahudi melakukan pernikahan campuran dengan orang-orang Arab selama 2000 tahun dan benar-benar telah menjadi Arab. Jadi, sesungguhnya dalam tubuh setiap orang Arab mengalir darah Yahudi, dan ini menjadikan kebencian mereka terhadap orang Yahudi semakin menjadi sebuah ironi.

Saya menganut Aturan Emas. Ini sama sekali tidak dikenal oleh orang Muslim. Prinsip di balik Aturan Emas adalah jika anda tidak ingin mendapat perlakuan buruk dari orang lain, maka hendaknya anda pun tidak berlaku buruk pada sesama.

Saya berusaha menempatkan diri pada posisi orang lain dan bertanya, bagaimana jika saya dilahirkan sebagai mereka? Bagaimanakah saya ingin diperlakukan orang jika saya adalah mereka? Inilah sebabnya mengapa saya mendukung orang Yahudi dan hak-hak mereka untuk memiliki tanah air.

Orang Yahudi dapat tinggal dimana saja dan, selama ribuan tahun hidup sebagai warga negara kelas dua telah mengajar mereka bahwa hidup itu keras. Mereka belajar bahwa jika mereka tidak berusaha dengan keras, mereka akan kelaparan. Orang-orang di masa lalu lebih kejam daripada orang-orang di masa kini. Semua orang seperti orang Muslim dan kita tahu bagaimana kelompok minoritas diperlakukan di negara-negara Islam. Maka orang Yahudi berusaha di bidang sains, pengetahuan, dan bisnis, dan mereka mencapai keberhasilan dalam hidup. Di atas semua diskriminasi yang mereka alami, oleh karena keahlian mereka, secara keuangan mereka sangat makmur daripada orang kebanyakan. Namun demikian, keberhasilan mereka juga membawa masalah. Para pecundang seringkali iri hati dan menjadikan orang Yahudi sebagai kambing hitam atas kesengsaraan mereka sendiri. Mereka menyebarkan kebencian terhadap orang Yahudi, mengarang kisah seperti orang Yahudi berniat menguasai dunia, mereka menciptakan dongeng tetua Zion, dan dusta-dusta lainnya. Dengan mengingat pelajaran-pelajaran dari sejarah, maka penting sekali bagi bangsa ini untuk mempunyai tempat yang dapat mereka sebut sebagai rumah dan merasa aman disana.

Anda bertanya bagaimana dengan orang-orang Palestina. Itu adalah pertanyaan yang adil. Tetapi siapakah yang disebut sebagai orang-orang Palestina itu? Orang-orang Palestina adalah campuran orang Mesir dengan orang Yordania. Mereka bukan pemilik negeri itu. Kebanyakan dari mereka adalah para pendatang baru. Palestina adalah sebuah wilayah. Tidak pernah ada sebuah negara yang disebut Palestina sehingga anda dapat mengatakan bahwa orang-orang Israel telah mencuri tanah kami. Dan orang-orang Palestina mempunyai tanah yang cukup luas untuk membangun negara mereka dan hidup bahagia.

Jika orang-orang Palestina tidak dapat menolerir orang Yahudi, silahkan mereka kembali ke tempat asal mereka (Mesir dan Yordania). Memang mereka pernah melakukannya tetapi setibanya di Yordania mereka berkomplot untuk menggulingkan pemerintahan Raja Hussein, sehingga beliau membantai ribuan orang dari antara mereka dan menendang mereka keluar dari negaranya. Kalian memang tidak dapat hidup damai dengan siapapun, bahkan dengan kaum kalian sendiri. Kalian adalah kaum pejuang, atau tepatnya orang-orang biadab.

Jika orang-orang Palestina menghentikan kekerasan dan kebencian mereka terhadap Israel, mereka dapat tinggal di Israel dan mendapatkan kewarganegaraan penuh. Jika sebagian dari mereka meninggalkan kekerasan, maka masalah itu dapat dipecahkan. Tetapi kalian tidak menginginkan perdamaian. Anwar Sadat yang malang, ia dibunuh karena mengusahakan perdamaian dengan Israel. Siapapun politisi Palestina yang menganjurkan perdamaian dengan Israel akan langsung dibunuh.

Perang di Timur Tengah bukan soal tanah, tapi soal keyakinan religius. Akarnya ada dalam Quran dan himbauan Muhammad agar orang Muslim tidak menjadikan orang Yahudi dan orang Kristen sebagai teman dan penguasa (aulia).

Beberapa tahun lalu, saya berjumpa dengan seorang Israel dan seorang Palestina yang adalah sahabat karib, di Kanada. Suatu hari sambil bergurau saya berkata pada mereka, “Kalian adalah pasangan yang aneh! Bukankah semestinya kalian saling bermusuhan?” Mereka tertawa dan berkata, “Kami tidak religius”. Menurut saya itu adalah respon yang paling tepat. Ya, kebencian dan perang ini adalah soal agama. Ini soal dua sesembahan yang tidak dapat hidup berdampingan. Hubal dewa bulan yang adalah sesembahan orang Moab dan Arab selalu memerangi Yahweh sesembahan orang Yahudi.

Sekarang katakanlah semua orang Yahudi di Israel memutuskan untuk memeluk Islam. Masalahnya terpecahkan dalam semalam. Mereka menjadi sesama saudara Muslim dan semua orang akan hidup damai selamanya. Kita tahu bahwa orang-orang Muslim hidup berdampingan satu sama lain dengan sangat harmonis. Lihatlah mereka.

Orang-orang Palestina menyeret sesamanya Palestina

Orang-orang Palestina menyiksa sesamanya orang Palestina

Orang Palestina membunuh sesamanya orang Palestina

Anak-anak Palestina mendapatkan pelajaran mengenai bagaimana menjadi Muslim yang baik

Baiklah, mungkin praktiknya tidak demikian, tapi setidaknya secara teori orang-orang Muslim itu bersaudara. Sekalipun mereka saling membunuh, itu tidak apa-apa. Tidak ada orang Muslim yang pernah mengkritik Saddam Hussein karena telah membantai ratusan ribu orang Muslim atau Raja Hussein dari Yordania yang telah membunuh puluhan ribu orang Palestina. Ini dianggap hanya ‘sekedar’ pertikaian keluarga, tetapi celakalah bila ada seorang Muslim yang dibunuh oleh non Muslim. Seluruh dunia Muslim akan bangkit dengan senjata dan menuntut balas dendam.

Alternatif lain yang lebih efektif adalah semua orang Palestina meninggalkan Islam dan kebencian yang bersumber dari agama itu. Ini akan menyudahi lingkaran kekerasan, sehingga semua orang di tanah itu dapat hidup harmonis.

Tetapi bagaimana dengan kebenaran? Bukankah semua orang harus mengikuti jalan yang benar? Disinilah kami berdiri. Itulah sebabnya mengapa saya mengundang orang Muslim untuk melakukan debat dan bukan hanya mengancam, menghina dan melakukan kekerasan. Jika kebenaran ada di pihakmu, sebarkanlah agar dunia melihatnya dan menjawab pertanyaan kami. Jika kebenaran tidak ada di pihakmu, apa gunanya tetap mempertahankan keyakinan yang salah dan yang menyebabkan kebencian dan kekerasan yang sedemikian besar?

2) Orang-orang Israel siap bernegosiasi, dengan siapa? Memang benar mereka telah bernegosiasi dengan Abbas sejak 1990, dan apa yang kita dapatkan? Semakin banyak tanah dirampas dan semakin banyak orang dibunuh dan dipenjarakan.

Tetapi anda hanya melihat respon-respon orang Israel terhadap serangan-serangan orang Palestina. Bagaimana dengan pendudukan kota-kota orang Israel secara konstan oleh Hamas dan Hezbollah? Mengapa anda begitu buta terhadap semua fakta bahwa SEMUA perang di Timur Tengah dimulai oleh orang-orang Arab? Orang-orang Israel merespon agresi Arab dan menang.

Muhammad tidak merespon serangan apapun, karena ia adalah penyerang. Namun demikian, untuk membenarkan tindakan-tindakannya, orang Muslim mengklaim bahwa semua penyerangan yang dilakukannya bersifat defensif. Mari kita berasumsi mereka benar (padahal tidak). Mengapa orang Muslim diperbolehkan melakukan perlawanan defensif sedangkan orang lain tidak boleh melakukannya?

Inilah yang saya sebut sebagai ketidakpahaman akan Aturan Emas. Orang Muslim beranggapan, sudah menjadi hak mereka yang mereka peroleh dari Tuhan untuk melakukan semua kejahatan terhadap orang lain, tapi jika para korban mereka membela diri maka si korban adalah penyerang. Ini adalah penyakit mental dan saya telah menjelaskannya dalam buku saya.

Orang-orang Palestina membunuh warga sipil Israel, dan ini sangat dapat diterima orang Muslim dan sekutu-sekutu sayap kiri mereka yang tidak tahu malu dan tidak punya otak. Tapi jika orang Israel membunuh teroris Palestina atau memenjarakan mereka, maka orang-orang Israel itu dianggap penindas.

Tidak diragukan lagi orang Palestina dan orang Israel diukur dengan dua tongkat ukur yang berbeda. Ini adalah penghinaan terhadap orang Muslim. Malangnya, mereka sangat bebal sehingga mereka tidak mengerti.

Kita mempunyai ekspektasi yang berbeda terhadap manusia dan terhadap binatang. Kita tidak memberlakukan standar yang sama pada binatang seperti yang kita berlakukan pada manusia. Ini saja menunjukkan bahwa dalam alam bawah sadar, semua orang di dunia Muslim tidak dipandang sebagai manusia yang telah berevolusi sepenuhnya. Secara umum orang Muslim berperilaku biadab dan kita tidak berharap banyak dari mereka. Dengan tidak memberlakukan standar yang sama terhadap orang Muslim seperti yang kita berlakukan pada orang lain, dunia ini diam-diam mengakui bahwa orang-orang Muslim adalah kaum yang inferior, agak mirip dengan binatang dan kita tidak dapat berharap mereka berperilaku seperti manusia.

Para teroris Hamas terus menerus menduduki kota-kota Israel dan dunia menerima hal ini; sedangkan jika seorang warga sipil Palestina tidak sengaja terbunuh, orang-orang Israel dipersalahkan, walaupun para warga sipil ini dengan sengaja mendekati daerah-daerah pendudukan dengan tujuan agar mereka menjadi martir.

Orang Muslim tidak punya hati nurani. Mereka melakukan kejahatan apapun hanya untuk menang. Bila kemenangan menjadi tujuan, maka semua tindak kejahatan akan dibenarkan. Mereka beranggapan anak-anak mereka akan masuk surga, jadi tidak apa-apa jika anak-anak mereka itu terbunuh. Mereka tahu mereka tidak dapat memenangkan perang ini secara militer, sehingga mereka mengobarkan perang propaganda melalui permainan ‘menjadi korban’ dengan harga pengorbanan anak-anak mereka sendiri. Betapa menjijikkan! Betapa hinanya kalian!

Di bawah pengaruh Islam, orang Muslim bertindak seperti bukan manusia. Mereka diindoktrinasi sedemikian rupa sehingga mereka menjadi mesin-mesin pembunuh yang tidak berotak – zombie/mayat hidup. Tetapi mereka lebih berbahaya karena mereka mempunyai kecerdasan manusia dan psikologi binatang pemangsa.

3) Orang-orang Muslim yang dibantai di Pakistan, Afghanistan dan Irak: kapan mereka mulai dibantai? Bukankah anda orang pintar jadi silahkan anda menjawabnya, Ali Sina. Saya mempunyai seorang putri berusia 15 tahun yang dapat menjawab pertanyaan ini.

Orang-orang Muslim telah saling membunuh sejak jaman Muhammad. Muhammad membakar sebuah mesjid yang berisi banyak orang di dalamnya karena seseorang mengatakan padanya bahwa orang-orang Muslim dalam mesjid itu telah menciptakan Islam versi mereka sendiri. Orang-orang Muslim yang malang itu telah mengundangnya untuk mengunjungi mesjid mereka dan “memberkatinya”. Jadi kemungkinan besar mereka tidak mempunyai pengetahuan yang memadai tentang Islam. Muhammad tidak berusaha menyelidiki fakta-fakta yang ada. Ia mengutus orang-orang untuk membakar mesjid dengan orang-orang yang terkunci di dalamnya.

Ali membantai 4.000 orang Khavarej ketika mereka melakukan protes tidak bersenjata sedang Aisyah dan Ali dalam peperangan mengakibatkan banyak orang meninggal dunia.

Saling membunuh di kalangan orang Muslim bukanlah hal yang baru. Muhammad merencanakannya demikian. Ia mengatakan pada para pengikutnya bahwa mereka akan terpecah menjadi 72 sekte, mereka semua, kecuali satu, akan masuk neraka. Namun demikian, karena ia tidak pernah menjelaskan agamanya secara logis, ratusan sekte tercipta, dan tiap sekte beranggapan sekte lainnya adalah bidat dan oleh karena itu layak dibenci dan boleh dibunuh. Benar-benar tidak waras! Mungkinkah Muhammad adalah rencana sempurna Satan untuk menghancurkan umat manusia?

Saya yakin anda tidak mengajarkan hal-hal ini kepada putri anda yang berusia 15 tahun, karena tidak ada yang mengajari anda.

4) Israel tidak hanya mencuri dan menghancurkan rumah-rumah pengebom bunuh diri. Israel mencuri dari siapa saja, Israel adalah pengemis dan negara pencuri yang tidak dapat berdiri di atas kaki sendiri tanpa ditopang oleh para penjahat seperti warganya sendiri. Siapa yang menolong Israel? Sialahkan kecerdasan anda menjawab pertanyaan ini, Pak Ali.

Israel adalah sebuah negara yang berpenduduk 7,3 jiwa. Penduduk Teheran dua kali lipatnya. Walau demikian, Israel berhasil mengalahkan semua serangan Arab. Israel telah menghasilkan banyak ilmuwan pemenang Nobel daripada negara manapun. Walau faktanya mereka dikelilingi musuh-musuh berbahaya dan menghabiskan banyak pemasukan mereka untuk pertahanan, Israel termasuk dalam bilangan negara-negara paling makmur di dunia. Mereka dapat hidup, memberi makan rakyatnya sendiri, dan membela diri tanpa bantuan dari siapapun. Tapi tidak ada satu negarapun yang dapat luput. Israel dapat dihabisi dengan sebuah serangan nuklir. Itulah sebabnya mengapa mereka harus melakukan apa yang harus mereka lakukan. Orang-orang Israel tidak punya tempat lain untuk dituju. Mereka harus berjuang hingga titik darah penghabisan.

Tetapi mengapa melakukan hal-hal yang bodoh? Mengapa alih-alih kebencian yang mendalam ini, orang Muslim tidak menyadari bahwa Islam adalah sumber permasalahan mereka? Tinggalkanlah agama kebencian ini dan mintalah orang-orang Israel untuk mengirimkan para pakar mereka untuk membuat padang gurun Arab menumbuhkan bunga juga?

Ada solusi yang lebih baik, yaitu menyingkirkan kebencian. Namun ini mustahil selama orang Muslim tetap melekat pada seorang psikopat dari abad ke-7.

Saya ingin melihat kemakmuran di negara-negara Islam dan bukan banyaknya kematian dan kesengsaraan. Langkah pertama bagi orang Muslim adalah membuka kepalan tangan mereka dan menerima kenyataan bahwa kita semua adalah manusia. Agama adalah buatan manusia. Kita semua adalah anggota keluarga besar umat manusia. Dinding yang dibangun orang Muslim antara mereka sendiri dan orang lain hanya ada dalam imajinasi mereka. Ijinkan saya menggemakan perkataan Reagan, “Rubuhkanlah tembok itu”. Telah tiba waktunya bagi umat manusia untuk bersatu.

5) Akan ada kedamaian di Palestina saat orang-orang Israel mulai menyadari diri mereka sebagai manusia biasa dan bukan manusia super dan ras pilihan. Bila mereka mulai memperlakukan orang lain sebagaimana mereka ingin diperlakukan. Mengapa Israel berhak untuk memiliki semua senjata nuklir dan tidak memberikan hak istimewa ini kepada negara-negara lain?

Orang-orang Israel hidup dengan Aturan Emas. Orang-orang Palestina yang tinggal di Israel memiliki kewarganegaraan penuh dan hak-hak yang setara. Tidak satupun negara Islam yang memberikan hak yang sama kepada kelompok minoritasnya.

Jawaban untuk pertanyaan mengapa Israel mempunyai hak untuk memiliki bom-bom nuklir sedangkan negara Islam seperti Iran tidak, sudah jelas. Orang Israel tidak pernah mengatakan mereka ingin menghapuskan negara manapun dan mereka tidak akan pernah melakukan perbuatan seperti itu. Ahmadinejad telah berulangkali mengatakan hal itu dan ia akan melakukannya. Orang gila itu berpikir, dengan menimbulkan kekacauan di dunia ia sedang mempersiapkan kedatangan imamnya yang tersembunyi.

Sebuah senjata di tangan orang yang waras tidaklah berbahaya, tetapi adalah kesalahan besar mempercayakan senjata yang sama ke tangan orang yang gila. Orang Muslim tidak dapat dipercayai memiliki bom nuklir dan mereka tidak boleh memilikinya. Sesederhana itu saja. Ketika berurusan dengan orang Muslim, kita tidak sedang berurusan dengan orang waras. Kita berurusan dengan ideologi tidak berotak yang menyembah seorang yang gila dan Tuhan yang demonis. Orang-orang semacam itu sangat berbahaya. Orang Muslim adalah ancaman bagi diri mereka sendiri dan juga orang lain. Jika orang waras mengikuti orang yang tidak waras, mereka akan melakukan hal-hal yang gila. Islam adalah penyakit mental. Satu-satunya obat untuk orang Muslim adalah meninggalkan Islam dan mendapatkan kembali kewarasan mereka.

6) Quran berkata “Yang paling berkenan di hadapan Allah adalah orang yang paling beribadah dan melakukan perbuatan-perbuatan baik.” Yang paling berkenan bagi Allah bukanlah mereka yang merupakan milik dari nenek moyang atau warna kulit tertentu atau suku tertentu. Apakah anda mau saya mempercayai sosok Tuhan nasionalis yang memperlakukan subyekNya secara tidak setara? Tuhan yang seperti ini tidak layak untuk disembah.

Ada banyak dis-ambiguitas dalam Islam yang perlu diklarifikasi agar bisa memahaminya dengan baik.

“Perbuatan-perbuatan baik” dalam Islam tidak sama maknanya sebagaimana yang ia lakukan pada orang lain. Pemahaman universal mengenai perbuatan-perbuatan baik melekat erat dengan Aturan Emas. Tetapi bukan ini yang dipahami dan digambarkan oleh Muhammad. Bagi Muhammad, perbuatan-perbuatan baik adalah melakukan apa yang ia perintahkan dan menghindari apa yang ia larang.

Sebagai contoh, seseorang yang melaksanakan sembahyang lima kali sehari, menjalankan puasa, melaksanakan Jihad atau memberikan uang pada orang lain untuk melaksanakan jihad, mencukur bulu kemaluannya dan membenci orang-orang kafir, dianggap sedang melakukan perbuatan-perbuatan baik. Jika ia merampok rumah-rumah orang non-Muslim pada tengah malam, membantai para pria tak bersenjata dan mengambil isteri-isteri dan anak-anak perempuan mereka serta menjadikannya budak atau memperkosa mereka, maka ia dianggap sedang melakukan perbuatan-perbuatan baik. Satu hal yang membuatku merasa ngeri ketika aku membaca biografi Muhammad dan para pengikutnya adalah fakta bahwa mereka biasanya melakukan kejahatan-kejahatan yang mengerikan seperti pembunuhan dan pemerkosaan, dan kemudian melaksanakan sholat setelah selesai menjalankan aksi-aksi bejatnya itu.

Perbuatan jahat bagi orang-orang Muslim adalah tetap berada di tempat tidur pada pagi hari dan tidak melaksanakan sembahyang atau kentut saat melaksanakan sholat, menyentuh Quran dengan tangan kiri dan hal-hal menggelikan lainnya yang sama seperti itu. Karena itu perhatikan dengan seksama ketika orang-orang Muslim berbicara mengenai “perbuatan-perbuatan baik”. Perbuatan-perbuatan baik mereka bisa merupakan hal-hal yang sangat jahat. Al wala’ wal bara’, merupakan inti dari semua hal yang jahat, yang dalam Islam merupakan hakekat dari iman. Ini berarti mengasihi sesama Muslim dan membenci non-Muslim.

Pernyataanmu di atas adalah contoh yang sempurna dari doktrin kejahatan yang disebut al wala’ wal bara’. Orang-orang Muslim dan khususnya orang-orang Yahudi telah sedemikian meresap ke dalam jiwamu dimana hal itu telah menjadi natur keduamu.

Ini adalah sebuah kesulitan besar yang saya hadapi. Tak sulit bagi saya untuk meyakinkan orang-orang Muslim bahwa Muhammad adalah seorang pembohong, tetapi sangat sulit buat saya untuk membuat mereka bisa menerima orang lain sebagai sesama manusia dan khususnya orang-orang Yahudi, dimana kebencian mereka terhadap orang-orang Yahudi ini telah bercampur dengan air susu ibu mereka.

Tak seorang pun percaya bahwa orang Yahudi adalah sebuah ras superior. Kenyataannya, sejak 80 persen dari mereka mendukung Obama, ini adalah bukti kalau mayoritas dari mereka adalah orang-orang yang cukup bodoh. Sentimen anti-Semitis Obama semuanya didokumenkan dan saya telah menuliskan hal itu pada bulan Juni 2008. Namun orang-orang Yahudi secara mengherankan mendukung Badut yang satu ini dan sekarang mereka menyesalinya. Orang-orang Yahudi telah melakukan banyak sekali kesalahan-kesalahan konyol di sepanjang sejarah mereka dengan konsekuensi yang mengerikan. Barangkali inilah kesalahan konyol mereka terakhir. Bahkan hari ini, masih ada 20 persen orang Yahudi yang akan kembali memilih Obama. Inilah mitos yang bisa kita lihat mengenai superioritas orang Yahudi! Kenyataannya manusia seperti Obama merupakan sebuah ancaman bagi semua umat manusia. Bagaimana bisa orang Amerika sedemikian bodohnya menempatkan seorang badut seperti dia pada kedudukan yang sedemikian tinggi? Kita akan membayar semua kesalahan-kesalahan ini. Kita bisa membandingkan Obama dengan seorang seorang politisi jenius, Jimmy Carter. Kita berhutang atas kejatuhan Shah Iran dan bangkitnya terorisme Islam kepada Carter. Kiranya Tuhan menyelamatkan umat manusia dari Iblis yang satu ini.

Tidak, saudaraku Raef yang terkasih, orang-orang Yahudi tidaklah superior dari siapapun di luar mereka, juga mereka tidak lebih pintar dari orang lain. Namun demikian, ribuan tahun hidup dalam pembuangan sebagai masyarakat kelas dua, telah mengajar mereka bahwa jika mereka ingin bertahan, maka mereka harus menguasai ilmu pengetahuan dan menjadi ahli dalam semua hal yang mereka kerjakan. Jadi kita mempunyai lebih banyak ilmuwan dan pebisnis Yahudi per kapita daripada yang kita miliki di antara bangsa-bangsa lainnya. Orang-orang Muslim pun bisa melakukan hal yang sama jika mereka meninggalkan keyakinan mereka kepada si setan Muhammad.

Orang-orang Yahudi tidak menganggap diri mereka superior. Aku tak pernah mendengar atau membaca anggapan seperti itu dari mereka. Mereka berpikir bahwa mereka telah dipilih untuk menjadi pembawa terang pada bangsa-bangsa lain. Dan kalau mau jujur, dalam banyak kasus seperti dalam bidang ilmu pengetahuan, bisnis dan seni, mereka melakukannya dengan sangat baik. Mereka berpikir bahwa mereka dipilih untuk memberi contoh dan saya pikir jika orang-orang Arab mengikuti contoh-contoh mereka, maka mereka pun bisa menjadikan padang-padang gurun mereka menjadi subur dan negara-negara mereka menjadi makmur, demokratis dan damai.

Tentu saja sesosok Tuhan yang supremasis tidak patut untuk disembah. Saya setuju 100 persen. Tetapi bagaimana dengan Allahnya Muhammad? Bukankah Ia adalah sosok yang supremasis? Mari kita lihat hadis berikut:

“Ali Ibn Abi Talib, berkata: Sesungguhnya Nabi berkata: Allah telah membagi bumi menjadi dua bagian dan menempatkan (aku) di separuh bagian yang terbaik, kemudian Ia membagi yang separuh itu menjadi tiga bagian, dan aku ada di bagian yang terbaik, kemudian Ia memilih orang-orang Arab di antara manusia, kemudian Ia memilih orang Quraish dari antara orang-orang Arab, kemudian Ia memilih anak-anak ‘Abd al-Muttalib dari antara Banu Hashim, kemudian Ia memilih aku dari antara anak-anak ‘Abd al-Muttalib, dan dari antara mereka ia memilih aku. [Ibn Sa'd, Abu Abd Allah Muhammad. Kitab al-Tabaqat, vol i. Translated in English by S. Moinul Haq, Kitab Bhavan, 1784, Kalan Mahal, Daraya Ganj, New Delhi, India, 1972, p1.2].

Muhammad sudah mati dan mayatnya sudah hancur dimakan cacing-cacing, tetapi terimakasih untuk hadis ini dimana orang Arab berpikir bahwa mereka adalah bangsa yang terpilih dan superior. Kegilaan ini telah mempengaruhi negara-negara yang ditaklukkan oleh orang-orang Arab yang telah kehilangan bahasa dan identitas mereka, dan sekarang mereka berpikir bahwa mereka pun adalah orang-orang Arab dan karena itu merupakan orang-orang yang superior.

7) Ali, engkau orang yang disesatkan dan engkau tidak mengenal orang-orang Palestina. Kami selalu menganggap setiap orang sama kedudukannya dan kami tidak pernah memperlakukan orang lain secara berbeda (ini bertentangan dengan Islam, kami juga tidak pernah mengklaim bahwa kami adalah umat pilihan, ide rasisme adalah hal yang aneh bagi kami sebab itu berasal dari tempat yang engkau anggap sebagai oasis KEBEBASAN).

Saya gembira bahwa pada akhirnya engkau mengatakan hal ini dan pada sebuah level kesadaran, engkau percaya bahwa kesetaraan adalah lebih baik daripada menganggap dirimu superior.

Namun demikian, ayat-ayat berikut ini memperlihatkan bahwa klaimmu itu adalah sebuah kebohongan.

Hai orang-orang yang beriman, janganlah kamu mengambil orang-orang Yahudi dan Nasrani menjadi pemimpin-pemimpin(mu); sebahagian mereka adalah pemimpin bagi sebahagian yang lain. Barangsiapa diantara kamu mengambil mereka menjadi pemimpin, maka sesungguhnya orang itu termasuk golongan mereka. Sesungguhnya Allah tidak memberi petunjuk kepada orang-orang yang zalim. (Qur’an 5:51)

Hai Ahli Kitab, mengapa kamu mencampur adukkan yang haq dengan yang bathil, dan menyembunyikan kebenaran, padahal kamu mengetahuinya? (Quran 3.71)

Apakah kamu masih mengharapkan mereka akan percaya kepadamu, padahal segolongan dari mereka mendengar firman Allah, lalu mereka mengubahnya setelah mereka memahaminya, sedang mereka mengetahui? (Quran 2.75)

Ayat-ayat Quran ini memperlihatkan bahwa orang-orang Muslim adalah satu-satunya orang yang dipilih untuk membawa Firman Tuhan yang benar. Berdasarkan Quran, Perjanjian Lama dan Perjanjian Baru (Taurat dan Injil) telah dikorupsi dan karena itu para pengikutnya tengah mengikuti jalan yang salah. Dalam Quran, Muhammad menuduh orang-orang Yahudi sebagai “pembohong” (Sura 3:71), merubah perkataan (Sura 4:46), dan telah menjadi “pengubah kitab suci.”

Ada sebuah keyakinan dalam Islam bahwa orang-orang Yahudi dan Kristen telah merubah dengan sengaja kitab suci mereka dan karena itu semua mereka telah disesatkan. Doktrin ini disebut tahrifi-lafzi, “mengkorupsi teks”.

Surah Fatiha, yang setiap hari dibaca oleh orang-orang Muslim sebagai doa, adalah penegasan dari supremasi orang-orang Muslim. Dalam sura ini, orang-orang Muslim dianggap sebagai orang-orang yang dibimbing, orang-orang Kristen sebagai orang-orang yang telah tersesat, dan orang-orang Yahudi sebagai orang-orang yang dilaknati Allah. Sangat jelas bahwa Islam menekankan superioritas dari orang-orang Muslim.

Muhammad mengatakan bahwa orang-orang tidak beriman adalah najis (tercemar). Orang Muslim akan mencuci pakaian mereka jika saat hujan turun mereka terkena air yang telah menyentuh orang-orang tidak beriman. Mereka tidak akan minum dari wadah yang dipakai untuk minum oleh orang-orang kafir. Bukankah ini sebuah apartheid religius? Bagaimana engkau bisa mengatakan bahwa ide rasisme merupakan ide yang asing bagi orang-orang Muslim? Islam adalah sebuah doktrin rasis yang sama dengan Naziisme. Mengklaim bahwa Islam tidak bersifat rasis (berdasarkan keyakinan) merupakan khayalan diri sendiri.

Aku akan menerima klaimmu jika orang-orang Muslim setuju untuk memberikan puteri-puteri mereka menikah dengan orang-orang Yahudi, Kristen dan orang-orang tidak beriman lainnya, tanpa menuntut mereka untuk menjadi pemeluk Islam. Aku akan menerima klaimmu jika aku melihat seorang non-Muslim dipilih untuk menduduki jabatan tertinggi di sebuah negara Islam. Hal ini tidak mungkin terjadi karena dalam Sura 5:51, orang-orang Muslim dilarang untuk mengambil non-Muslim sebagai awlia (pemimpin) mereka. Kenyataannya, hidup di bawah kepemimpinan non-Muslim terhadap orang-orang Muslim, dilihat sebagai sebuah “penindasan”, yang akan mendorong mereka melaksanakan jihad dan mengakhiri “penindasan” tersebut. [Inilah alasan mengapa di banyak negara non-Muslim, orang-orang Muslim selalu berusaha memisahkan diri (dengan berbagai macam kekerasan), untuk membentuk negara sendiri dimana orang-orang Muslim menjadi pemimpinnya, seperti di Chechnya, Filipina Selatan, Thailand Selatan, Pemberontakan suku Uighur di China, dan lain sebagainya].

8) Apakah engkau memiliki keberanian untuk mengkritik Israel? Jika engkau berani mengkritik moral dari negara Israel, maka engkau akan dituduh sebagai anti-Semit dan engkau akan diperhadapkan ke pengadilan atau akan dipecat dari pekerjaanmu.

Tentu saja saya memiliki keberanian untuk mengkritik Israel. Aku baru saja mengatakan bahwa mayoritas orang Yahudi adalah orang-orang bodoh sebab mereka mendukung Obama. Ketika engkau tidak bergantung pada orang lain untuk kesejahteraanmu, maka engkau menjadi orang yang sangat berani. Aku tidak peduli siapa yang akan merasa terserang lewat pernyataanku ini, aku menyampaikan kebenaran melalui cara sebagaimana aku melihatnya, dan mengundang orang lain untuk membuktikan bahwa yang kukatakan itu salah.

Dan aku pun bisa dengan bebas mengkritik negara Israel kapanpun aku berpikir negara itu pantas untuk dikritik. Aku pernah tercatat menyebut Israel sebagai sebuah negara teroris. Hal itu terjadi setelah insiden Muhammad Al Dura. Tetapi kemudian terbukti bahwa insiden itu adalah sebuah penipuan, dan merupakan propaganda orang-orang Palestina untuk menyesatkan publik. Lihat video ini :

Setelah melakukan kebohongan Al Dura, kemudian orang-orang Palestina mengajarkan kebencian kepada anak-anak mereka serta mendorong mereka untuk menjadi martir. Lihat video ini :

Sama seperti kebanyakan orang, aku dibodohi. Tetapi aku senang mengatakan hal ini sebab itu memperlihatkan bahwa aku tidak berlaku bias terhadap negara Israel atau bergantung pada siapapun. Aku mendukung keadilan dan kejujuran dan bukan pada kelompok atau orang tertentu.

Tetapi ketika aku melihat bukti-bukti seperti ini, dimana orang-orang Palestina mengarang-ngarang berita bohong, menjadi jelaslah bahwa mereka itu sedang berbohong. Lihat yang satu ini dan perhatikan bagaimana seorang yang sudah mati bisa hidup. Ini benar-benar membingungkan.

Bukanlah tujuan orang Israel untuk membunuhi anak-anak. Jelas ini bukan hal yang ingin mereka lakukan. Meskipun begitu, berita seperti ini disukai oleh orang-orang Palestina. Jadi para pejuang mereka meluncurkan roket-roket dari rumah sakit-rumah sakit dan area pemukiman, dengan harapan bahwa ketika orang-orang Israel melumpuhkan mereka, maka ada sejumlah orang-orang sipil dan juga anak-anak yang juga akan terbunuh. Jadi mereka bisa memanfaatkan hal ini sebagai bukti akan kebrutalan Israel.

Aku tidak bekerja pada orang Yahudi, dan karena itu mereka tidak bisa memecatku. Aku adalah seorang pemikir independen dan tidak menerima dana dari organisasi manapun. Kadang-kadang ada beberapa orang yang mengirimkan beberapa dolar sebagai donasi yang dipakai untuk membayar orang-orang yang bekerja dengan penuh dedikasi untuk kami, tetapi seringkali pengeluaran selebihnya berasal dari kantung saya sendiri. Kebanyakan pekerjaan dilakukan oleh para sukarelawan. Mereka tidak mendapatkan uang sesenpun dan bahkan harus mengeluarkan uang mereka sendiri.

Tentu saja mereka adalah PARA PEMBUNUH BAYI PROFESIONAL (Aku yakin engkau setuju dengan hal ini – gambar-gambar bagaimana bayi-bayi Palestina dibunuh telah tersebar di seluruh dunia kecuali engkau tidak ada dalam dunia ini tahun lalu)

Apakah engkau menganggap bahwa bayi-bayi ini adalah para pelaku bom bunuh diri dan karena itu patut dibakar sama seperti orang-orang yang dibakar hidup-hidup di tangan orang-orang Nazi???!!!

9) Orang-orang Israel berpikir bahwa mereka ada di atas HUKUM, dimana mereka bisa melakukan apa saja yang mereka inginkan dan tidak ingin orang lain untuk membalas dendam;

Inilah yang dinamakan memproyeksikan. Orang-orang Muslimlah yang membunuh bayi. Bahkan Muhammad membenarkan pembunuhan atas anak-anak.

Kisah ini dilaporkan atas otoritas Sa’b b. Jaththama, dimana Rasul Allah (semoga damai ada atasnya), ketika ditanyakan mengenai para wanita dan anak-anak dari para penyembah berhala yang dibunuh ketika dilakukan penyerangan pada malam hari, mengatakan: “Mereka berasal dari mereka.” (Sahih Muslim 4322, see also Bukhari 52:256)

Ya, saya melihat foto-foto yang disirkulasikan sebagai surat berantai di antara orang-orang Muslim. Saya juga bisa mengenali bahwa banyak dari anak-anak yang mati itu merupakan korban-korban dari Saddam di Irak yang secara menyesatkan dianggap sebagai korban-korban orang Israel. Seberapa dalam lagi kalian orang-orang Muslim dapat disesatkan?

Solusinya adalah berhentilah berperang, terimalah orang Yahudi sebagai sesama manusia dengan hak untuk hidup di tanah nenek moyang mereka sendiri, dan engkau akan menemukan bahwa orang-orang Israel siap untuk mengakomodasi anda. Tetapi bagaimana orang-orang Israel mau bernegosiasi dengan kalian, jika kalian memilih Hamas sebagai pemimpinmu sementara goal Hamas adalah untuk menghancurkan Israel?

Sebagai seorang Muslim, engkau tidak mungkin menaruh dirimu sendiri di sepatu orang lain. Orang-orang Muslimlah yang berpikir bahwa mereka memiliki hak ilahi untuk melakukan semua jenis kejahatan terhadap non-Muslim, tetapi tak boleh ada orang yang bisa melakukan pembalasan dan jika mereka mempertahankan diri mereka sendiri, engkau menyebut mereka sebagai penindas. Ini sesuai dengan contoh-contoh yang diperlihatkan oleh si narsis Muhammad.

Engkau mengarang kebohongan mengenai orang lain supaya menggambarkan dirimu sebagai korban, dan kemudian engkau membenarkan setiap kejahatan yang sedemikian besar terhadap mereka.

Perlihatkan padaku satu negara Islam yang mengijinkan membangun gereja-gereja, dan perpalingan orang-orang Muslim ke iman-iman yang lain? Tak ada satupun! Tetapi orang-orang Muslim menuntut negara-negara non Muslim untuk mengakomodasi agama primitif mereka itu. Mereka ingin sekolah-sekolah dan pesawat terbang untuk menyediakan makanan halal. Mereka ingin kota-kota dan institusi-institusi untuk menyediakan toilet Islam serta menyediakan mushola pada mereka untuk melaksanakan sholat, sementara pada saat yang sama mereka memenjarakan anggota-anggota dari iman-iman yang lain dan mengeksekusi mereka di negara-negara Islam

10) Bukankah Kitab Suci mereka mengatakan, mata untuk mata, dan apa yang sedang mereka lakukan adalah 1000 mata untuk satu mata, dengan menghancurkan dan mencuri dari orang-orang Palestina.

Orang-orang Israel tidak mencuri dari orang-orang Palestina. Ini adalah kebohongan. Tetapi untuk menimbulkan kebencian, maka anda harus mengarang dusta, menyebut korbanmu sebagai setan dan mengatakan bahwa mereka bukan manusia. Inilah yang dilakukan oleh Hitler. Ini juga yang dilakukan oleh Stalin dan ini juga yang dilakukan oleh Muhammad dan orang-orang Muslim. Kenyataannya orang-orang Yahudi membayar subsidi pada orang-orang Palestina untuk membangun negara mereka. Orang-orang Palestina bisa melakukan hal yang sama yang dilakukan oleh orang-orang Israel serta menjadikan tanah mereka seperti sebuah firdaus. Tetapi sebaliknya, mereka lebih suka berperang dengan Israel.

Orang-orang Israel tidak sedang membunuhi anak-anak Palestina. Rumah sakit-rumah sakit mereka terbuka pada siapapun termasuk pada orang-orang Palestina, dan di rumah sakit-rumah sakit Israel, apakah engkau seorang Yahudi atau Palestina, engkau memperoleh pengobatan yang sama. Ada jutaan orang Arab tinggal di Israel dan tidak merasakan adanya diskriminasi. Tetapi apa yang terjadi pada seorang Israel jika karena melakukan kesalahan ia nyasar hingga tiba di Gaza? Ia akan dicincang menjadi potongan-potongan hanya dalam sekejap.

Orang-orang Palestina merobek-robek organ tubuh dua orang Israel yang secara tidak sengaja salah berbelok dan berakhir di Ramallah.

Orang-orang Palestina mengalami orgasme setelah mencopoti organ-organ tubuh dua orang Israel yang secara tidak sengaja salah berbelok dan berakhir di Ramallah.

Orang-orang Palestina bersukaria setelah membunuh orang-orang Israel

Dua orang Israel yang tertangkap di Gaza

Gambar-gambar di atas berbicara banyak. Apakah orang-orang Israel memperlakukan orang-orang Arab dengan cara seperti itu? Kalian orang Palestina masih harus menempuh perjalanan yang cukup jauh untuk bisa sepenuhnya menjadi manusia. Saya bahkan tidak dapat menyebutmu binatang karena saya adalah pencinta hewan dan tahu bahwa tak ada binatang yang akan melakukan hal seperti itu kepada sesamanya. Kalian adalah monster. Engkau adalah anak-anak Setan dan dalam diri kalian berdiam semua hal yang bersifat demonis. Semuanya itu hanya bisa berubah jika engkau meninggalkan setan yang engkau sembah itu.

Bagaimana bisa ada perdamaian di Timur Tengah jika dalam diri kalian ada sedemikian banyak kebencian? Kalian mengarang kebohongan dan mengatakan orang-orang Israel sebagai setan supaya kalian bisa membenarkan semua kejahatan yang kalian lakukan pada mereka. Inilah yang dilakukan oleh orang-orang Muslim di seluruh dunia. Inilah modus operandinya Muhammad. Sebagai seorang psikopat narsistis, Muhammad telah memperlihatkan standar yang harus diikuti oleh semua pengikut-pengikutnya.

Tak mungkin ada damai dengan orang-orang Muslim. Setiap orang yang berpikir bahwa akan ada damai dengan orang-orang Muslim, dimanapun di dunia ini, sesungguhnya tengah menipu diri sendiri dan akan membayar konsekuensi dari kebodohannya cepat atau lambat.

Satu-satunya jalan bagi perdamaian adalah dengan cara melepaskan orang-orang Muslim dari kebohongan-kebohongan Islam. Penyakitnya adalah Islam. Islam-lah yang menciptakan sebuah penghalang antara Muslim dan non-Muslim, menanamkan dalam diri mereka konsep kami dan mereka serta mempromosikan apartheid religius. Jika Islam telah berhasil dihapuskan, maka dunia akan kembali mengalami perdamaian.

Lihatlah Mosab Yousef, seorang yang berani, yang merupakan Anak dari Pemimpin Hamas, dan dengarkan kata-katanya yang bijak. Pria yang berani ini mengalaminya. Ia telah meninggalkan Islam dan sebagai hasilnya, ia berhasil melepaskan diri dari kebencian terhadap orang-orang Yahudi dan non-Muslim lainnya. Inilah teladan yang harus diikuti oleh engkau dan semua orang Muslim. Kita akan mulai memperoleh perdamaian dalam dunia ketika orang-orang Muslim mulai meninggalkan Islam secara massal.

11) Bangsa Israel adalah orang-orang yang paranoid, mereka harus mendapatkan pertolongan psikiater karena mereka berpikir semua orang ingin menyakiti mereka (karena mereka telah melakukan suatu kesalahan) sehingga mereka sangat tidak waras dan mulai menyerang orang lain.

Menakjubkan sekali anda melihat semua kejahatan dalam diri orang Muslim diproyeksikan kepada orang lain. Tidak, sahabatku. Orang-orang Israel tidak paranoid. Enam juta orang Yahudi dibantai dengan gas karena orang-orang seperti anda membenci keberanian mereka. Sekarang, Presiden Iran yang menyangkali holocaust berjanji akan memberikan satu holocaust yang fatal bagi orang Yahudi. Ini bukan paranoia. Ini adalah fakta.

Di sisi lain, anda menggambarkan dengan sempurna keadaan pikiran orang Muslim. Dalam buku saya, saya menjelaskan keadaan psikologis Muhammad dan melalui sejumlah besar bukti terlihat bahwa orang ini menderita satu seri penyakit mental, diantaranya adalah narsistik, schizotypal dan gangguan kepribadian paranoid. Ketidakwarasannya diwarisi oleh para pengikutnya yang juga percaya bahwa semua orang adalah musuh mereka, dan oleh karena itu mereka harus membalas dendam terhadap musuh-musuh mereka. Anda harus membaca buku saya. Itu akan menyelamatkan anda dari Islam dan hanya jika anda telah bebas dari cengkeraman agama yang gila ini, maka umatmu akan mengalami kedamaian dan kemakmuran. Selama 1400 tahun kita hidup dalam kebohongan, kebencian dan perang. Bukankah sekarang sudah waktunya untuk bangun dari tidur?

12) Klaim “superiority complex” mereka hanyalah topeng untuk “inferiority complex” mereka yang diindoktrinasikan pada mereka oleh orang Kristen Eropa.

Benar, Raef. Anda benar soal uang. “Superiority complex” adalah topeng untuk menyembunyikan “inferiority complex” seseorang. Ini menjelaskan arogansi orang-orang Muslim yang bermimpi hendak menguasai dunia. Betapa menyedihkan.

Mengapa orang Yahudi harus menderita “inferiority complex” sedangkan mereka adalah penyumbang terbesar untuk kemajuan peradaban manusia? Dalam segala bidang sains mereka telah menjadi pelopor. Apa yang telah dicapai orang Muslim? Tidak ada! Mereka melihat masyarakat mereka dan melihat bahwa mereka miskin, terbelakang, biadab dan mereka sangat memalukan. Semua yang mereka gunakan (kecuali ceret yang mereka gunakan untuk mencuci …. mereka) adalah penemuan orang kafir. Alih-alih menyadari bahwa Islam adalah penyebab kesengsaraan mereka, mereka menyalahkan orang lain dan semakin erat memegang kotoran ini dan berusaha mengkompensasikan “inferiority complex” mereka dengan membuat klaim-klaim gila bahwa agama mereka adalah mujizat dan mereka akan mendominasi dunia. Betapa memalukan! Jumlah mereka seratus kali lebih banyak daripada orang Yahudi dan secara kolektif hanya mencapai kurang dari seribu kali dari apa yang dicapai orang Yahudi. “Para penguasa dunia??!” Hah! Betapa menyedihkan!

Orang Muslim berpikir dengan Islam mereka akan menguasai dunia

Saya sangat takjub melihat anda dapat menggambarkan dengan sempurna apa yang salah dengan Islam, tetapi alih-alih mencari obatnya, anda memproyeksikan penyakit Islam pada orang lain. Bagaimana ada orang yang dapat sangat tersesat seperti itu?

Mengapa orang Yahudi harus merasa inferior sedangkan mereka telah melampaui semua bangsa lain dalam semua bidang penemuan manusia?

Saya jadi bingung dengan cara berpikir seperti ini. Apa yang anda katakan berlaku pada orang-orang Muslim yang payah dan bukan orang Yahudi. Asal mula “inferiority complex” ini adalah kondisi psikologis Muhammad yang tidak waras secara mental. Bacalah buku saya. Saya akan mengirimnya secara gratis untuk anda jika anda memintanya. Buku itu akan membuka mata anda. Saya tidak meminta anda untuk membacanya dengan pikiran terbuka. Bacalah dengan pikiran tertutup dan tolaklah semua yang saya katakan. Buku itu tetap akan melakukan tugasnya dan saat anda selesai membacanya anda akan menjadi orang yang merdeka.

13) Orang-orang Kristen yang dengan tidak adil membunuh orang Yahudi dan menempatkan mereka dalam kamar gas ingin bertobat dari masa lalu mereka yang memalukan (mereka menderita rasa bersalah) sehingga mereka mendukung Israel dan membuat orang Yahudi dari yang tertindas menjadi penindas.

Pertama-tama marilah kita jujur. Bukan orang-orang Kristen yang membantai orang Yahudi dengan gas. Hitler bukanlah seorang Kristen. Kenyataannya, ia adalah pengagum Islam dan meratap karena orang-orang Jerman bukan Muslim, karena menurutnya, Islam agama supremasi yang lebih tepat/sesuai untuk roh Jerman yang menurutnya juga menekankan supremasi.

Hitler mendapat gagasan untuk membantai orang Yahudi dengan gas dari Sheikh Hassan al Banna, Mufti Yerusalem; yang menyarankan bahwa solusi akhir bagi Turki berkenaan dengan masalah orang-orang Armenia adalah membunuh 1,5 juta orang Armenia dengan gas. Saran ini disambut oleh Hitler dan ia melaksanakannya.

Orang-orang Muslim berjuang untuk menyelesaikan apa yang telah dimulai Hitler

Islam dan Naziisme mempunyai banyak kesamaan

Kedua, sekali lagi anda berdusta untuk menghina dan menjahati orang Yahudi dan orang Kristen, menuduh mereka sebagai penindas.

Kebohongan-kebohongan ini mengompori kebencian anda. Selama anda tetap meyakini kebohongan-kebohongan ini anda akan dipenuhi kemarahan dan ingin balas dendam atas sesuatu yang semu. Tidak akan pernah ada damai dengan orang-orang seperti anda.

Saya mempunyai obatnya. Berhentilah percaya pada dusta dan mengucapkan dusta. Bersihkan hatimu dari kebencian dan anda akan melihat tidak ada seorangpun yang berusaha untuk menindas anda atau satupun orang Muslim. Orang-orang Muslim yang telah meninggalkan Islam bersaksi akan fakta ini. Orang Muslim tidak mempunyai musuh. Mereka memusuhi orang lain dan mereka sendiri pun saling bermusuhan. Ideologi kebencian, seperti Naziisme, Komunisme dan Islam membutuhkan musuh untuk menyemangati para pengikut mereka. Tanpa kebencian, mereka tidak dapat hidup.

Tetapi saya tahu orang Muslim tidak dapat bangun dari tidurnya. Mereka ditulahi oleh Islam dan tidak dapat berpikir lurus. Kebencian mereka akan mendatangkan musibah besar yang akan menghancurkan jutaan orang dan kemungkinan besar akan menghapus ratusan juta orang Muslim. Ini bodoh. Ini gila. Berhentilah mempercayai dusta. Berhentilah memuja Muhammad si Iblis itu. Kembalilah kepada kemanusiaan anda. Berhentilah memecah-belah umat manusia. Kita adalah satu kaum.

Kita tidak dilahirkan sebagai orang Muslim, Yahudi, Kristen, Hindu atau Ateis. Kita dilahirkan sebagai manusia. Orang-orang Muslim telah meninggalkan kemanusiaan mereka dan mengikuti seorang penjahat gila dari abad ke-7 – seorang yang tidak dapat menghadirkan bukti untuk klaim-klaim kosongnya kecuali pedang. Jika anda tidak meninggalkan kegilaan ini dan kebencian yang tidak masuk akal ini, semuanya akan semakin memburuk, hingga terjadinya pemusnahan besar-besaran sejumlah besar umat manusia. Orang-orang Muslim tidak akan luput dari hal itu. Jangan mempercayai nabi anda yang gila itu. Ketika orang-orang Barat menyadari bahwa mereka harus bertindak atau semakin banyak kota mereka yang akan dinuklir, mereka akan menghabisi dunia Muslim. Jangan meremehkan insting untuk bertahan hidup. Jika tiba pada soal bertahan hidup, kita semua sama dengan binatang. Kegilaan ini harus berhenti. Itu sama sekali tidak masuk akal.

14) (Bagimu agamamu dan bagiku agamaku – betapa jahatnya melihat orang mulai memalsukan fakta hanya untuk mendapatkan beberapa keping uang – saya yakin anda hidup dan mencari uang di Barat hanya karena anda mengutuki Islam dan orang-orang Palestina).

Saya tidak mengarang fakta. Singkapkanlah kebohongan saya seperti saya telah menyingkapkan kebohongan anda dan Muhammad jika memang anda benar.

Tidak seorangpun yang membayar saya. Saya telah melakukan hal ini selama 12 tahun terakhir dengan mengeluarkan biaya besar dari kantong saya sendiri. Ini bukan bisnis saya. Seringkali sumbangan-sumbangan yang masuk tidak cukup untuk membiayai pemeliharaan situs ini. Baru-baru ini seseorang memberikan sumbangan yang cukup besar, sehingga saya dapat mempekerjakan orang-orang yang profesional dan memperbaiki penampilan situs ini dan meluncurkan situs yang baru, yaitu www.FreedomBulwark.net. Secara umum, rata-rata sumbangan yang masuk berkisar antara $50 hingga $100 dollar setiap bulan. Namun, biaya untuk server adalah $200 dollar.

Saya tidak melakukan hal ini demi uang. Ini malah membuat saya tekor. Ini adalah misi saya. Hidup ini tidak berarti jika tidak ada tujuan. Menghancurkan Islam dan membawa orang Muslim kembali kepada kemanusiaan adalah tujuan hidup saya.

Pada akhirnya, pesan saya akan mencapai tujuannya karena itu adalah kebenaran dan saya akan hidup selamanya dalam hidup orang-orang yang telah saya selamatkan, walau tubuh saya telah menjadi debu dan nama saya dilupakan.

Apapun yang kita lakukan akan mempengaruhi alam semesta. Anda bebas untuk menabur kejahatan, dusta dan kebencian, seperti yang dilakukan Muhammad dan menjadikan dunia ini neraka, atau anda dapat menabur kebaikan, kebenaran dan kasih, dan membuat dunia ini menjadi lebih baik. Saya telah memilih jalan yang kedua.

15) Tahukah anda tentang Marwa Al Sharbini yang dibunuh di Jerman hanya karena ia mengenakan kerudung? Mengapa anda tidak menulis artikel mengenai dia? Saya yakin anda tidak mempunyai keberanian untuk itu.

Ya, saya mendengar tentang dia. Dalam setiap kelompok masyarakat selalu ada orang gila. Namun demikian, satu hal yang luput dari perhatian anda adalah bahwa pembunuhnya telah dijatuhi hukuman penjara seumur hidup. Ini sangat berbeda dengan apa yang terjadi di negara-negara Islam, terutama di Palestina, dimana orang beramai-ramai turun ke jalan dan membuat perayaan setiap kali ada orang di antara kalian yang berhasil membunuh orang-orang yang tidak berdosa. Apakah para pembunuh orang-orang Koptik di Mesir mendapatkan hukuman? Di Iran, negaralah yang membunuh orang-orang Kristen dan penganut Baha’i. Mengapa kalian orang Muslim berpikir bahwa semua kejahatan yang kalian lakukan kepada kelompok minoritas yang ada di tengah kalian adalah sesuatu yang boleh saja dilakukan?

Pembunuh wanita Muslim itu mempunyai masalah dengan kemarahan, dan wanita itu mencelanya. Ia mengomentari kerudung bodoh wanita itu dan wanita itu membawanya ke pengadilan dan mendakwanya melakukan kejahatan kebencian. Wanita itu tidak dapat mengampuni orang itu. Wanita itu ingin menghancurkannya dan membalas dendam. Ia salah membuat perhitungan karena pria itu bermasalah dengan kemarahan, dan ia pun meledak.

Hukum-hukum yang berlaku di Barat ini adalah hukum yang bodoh, dan harus diubah. Mengenakan kerudung harus dilarang dan tidak dilindungi oleh hukum. Walaupun saya menyesalkan perbuatan pria itu, saya memahami kemarahannya.

Jika wanita bodoh itu berada di negara Islam, ia akan menindas kelompok minoritas. Tetapi saat ia berada di Jerman, ia menyeret seorang Jerman ke pengadilan dan menggunakan hukum Jerman untuk menghukum orang itu karena mengomentari kerudungnya. Hal-hal seperti ini dapat membuat darah orang baik-baik jadi mendidih.

Lebih dari 15.000 serangan teroris dilakukan oleh sesamamu orang beriman sejak tragedi 9/11 dan anda tidak melihat hal itu sebagai sesuatu yang salah. Kenyataannya anda beranggapan hal itu dibenarkan. Tetapi ketika ada orang yang marah melakukan sebuah kegilaan, kalian berparade di seluruh dunia. Apa yang salah dengan kalian? Mengapa kalian mempunyai standar ganda dan tidak memiliki hati nurani? Bagaimana kami dapat berbagi planet ini dengan kalian? Bagaimana orang Yahudi dapat berbagi tanah yang sepotong itu dengan orang-orang seperti anda? Kalian menghirup dusta dan menghembuskan kebencian. Bagaimana kalian dapat hidup seperti itu?

Kalian membesarkan dan menyembunyikan para teroris kalian, tetapi menyeret ke pengadilan orang yang menghina seorang wanita yang tidak pantas menerima apapun selain penghinaan, mendakwa orang itu dan menghukumnya. Kalian mempunyai puluhan ribu teroris sedangkan kami hanya mempunyai segelintir orang gila. Kalian mempromosikan kebencian di sekolah-sekolah kalian, mesjid-mesjid dan televisi, dan kami mendakwa kaum kami sendiri jika mereka mengucapkan perkataan yang kedengarannya rasial. Kalian membunuh kelompok minoritas dan membakar rumah-rumah ibadah mereka di negara-negara kalian dan kami mengijinkan kalian menyebarkan agama kalian yang penuh dengan kebencian secara bebas di tanah kami sendiri dan melindungi kalian dengan hukum-hukum kami. Dapatkah kalian dibandingkan dengan kami?

16) Katakanlah kebenaran walaupun itu bertentangan dengan anda dan kerabat anda, itulah yang diajarkan Quran kepada kami.

Tidak, temanku. Jangan menipu dirimu sendiri. Anda tidak mengatakan kebenaran dan Quran anda tidak menganjurkan anda untuk melakukannya. Kalian mengucapkan dusta, tetapi bagi kalian itu adalah kebenaran karena kalian tidak pernah peduli untuk menyelidikinya dan melihatnya dari sudut yang berbeda. Quran juga hanyalah dusta semata.

Kebenaran harus lulus uji. Kami telah membuktikan bahwa Quran adalah kebohongan dan telah menantang orang Muslim untuk menyanggah kami.

Kebencianmu telah membutakanmu. Anda tidak lagi dapat melihat kebenaran sekalipun kebenaran itu memukul kepalamu. Tapi jika anda tulus, saya mengundang anda untuk meneruskan debat ini. Kita akan mulai dengan Quran itu sendiri, karena menurut pandangan anda kitab itu adalah asal mula semua kebenaran. Saya akan menunjukkan pada anda bahwa Quran mengandung ratusan kepalsuan dan absurditas, dan banyak kenajisan.

Kemudian kita akan membahas Muhammad. Saya akan membuktikan pada anda bahwa ia adalah orang yang sakit mental, seorang penjahat dan penipu. Jika anda dapat membuktikan bahwa saya salah, di depan publik saya akan mengakui dan mengumumkan bahwa Islam itu benar. Sekalipun saya tidak melakukannya, orang-orang yang membaca debat kita akan melihat kebenaranmu.

Ya, anjuran saya ini berhasil. Beberapa orang Muslim telah menghubungi saya dan menyebut saya sebagai musuh Islam nomor satu, dan bagi saya itu adalah lencana kehormatan. Kesaksian saya jauh lebih bernilai daripada lusinan pendeta yang memeluk Islam. Saya telah membawa ribuan orang keluar dari Islam.

Bagaimana jika saya mengirimi anda buku saya dan anda membacanya? Jika anda sudah selesai membacanya, suratilah saya dan katakan pada saya mengapa menurut anda saya telah keliru. Ijinkan saya mengatakan pada anda bahwa semua orang yang pernah berjanji akan membuktikan kesalahan saya, telah meninggalkan Islam setelah membaca buku saya atau mereka kemudian bungkam.

Saya menantikan balasan anda.

Salam

Ali Sina

Rabu, 29 Februari 2012

Kumpulan motor balap

Kumpulan Motor Balap

Modif Honda Supra X 125, 2011 (Tangerang)

Honda Supra X 125, Pencetak Sejarah Honda


Wahyu Widodo tidak hanya lolos dari ganasnya siksa ‘neraka’ sirkuit Kenjeran di IndoPrix (IP) Seri IV (30/10) lalu. Tapi, mampu menapaki podium dua, sekaligus mencetak sejarah sebagai pembalap yang disokong pabrikan Honda meraih podium di balapan paling bergengsi Indonesia 2011.

“Rahasianya mengatur rasio kompresi,” bisik Akiang, pawang Honda Supra X 125 besutan Wahyu. Dalam ilmu motor bakar, rasio kompresi memegang peranan penting. Karena, di sinilah power motor diatur. Tenaga mesin mau dibikin galak atau lembut, ya memang kompresi mesin ini yang diutak-atik. Biasanya ditandai dengan angka.

Angka menyatakan perbandingan volume antara volume total silinder dengan volume ruang bakar. Isi total itu penjumlahan dari volume silinder dan volume ruang bakar. Volume silinder simbolnya V2. Sedang volume ruang bakar diberi simbol V1. Sehingga perbandingan kompresi memakai rumusan, Cr= (V1+V2)/(V1).

Nah, semakin tinggi rasio kompresi, semakin sempit V1 atau semakin besar V2, semakin tinggi pula tenaga yang dihasilkan. Artinya, semakin kecil volume ruang bakar berarti pemadatan bahan bakar–udara jadi semakin padat, sehingga ledakan pembakaran semakin besar, semakin besar pula tenaganya.

Namun tidak selamanya tenaga besar menguntungkan. Contohnya di Kenjeran kemarin, Akiang justru menurunkan kompresi. “Biasanya pakai kopresi 13,7 : 1. Tapi kemarin cukup 13,2 : 1,” tegas pria kutilang alias kurus tinggi langsing ini.

Kem dipercaya durasi 273 derajat baik untuk klep in maupun out. Komporesi 13,2 : 1, mujarab!
Kompresi turun, panas yang dihasilkan juga tidak begitu tinggi. Jadi bisa awet karena suhu Kenjeran yang saat itu terik ketika sesi balapan.

Selain itu, kompresi tinggi juga bikin tenaga galak. Motor lebih liar dan susah dijinakkan. Akibatnya, langkah masuk-keluar tikungan jadi merepotkan. Makanya, paling pas kompresi rendah.

Apalagi motor dipacu sejauh 30 lap di Kenjeran. Itu setara dengan 27 kilometer. Ditambah lagi dengan siksaan suhu udara yang mencapai 42 derajat celcius. Suhu di lintasan lebih gila lagi, 72 derajat celcius, Bro! So, kompresi rendah bikin mesin awet dari risiko mesin jebol.

Toh meski begitu, suplai bahan bakar tetap menjadi fokus perhatian berikutnya. Karena, bahan bakar, selain sebagai sumber tenaga, juga sebagai pendingin mesin. Makanya, diperlukan bahan bakar beroktan tinggi.

Kenapa harus pakai oktan tinggi? Oktan bertugas mencegah agar jangan cepat terbakar! Bukankah bensin yang mudah terbakar lebih oke? Oh no itu tidak benar. Pada waktu pembakaran telah ditentukan berdasarkan siklus atau langkah kerja mesin.

Langkah singkatnya begini, bensin disedot oleh mesin dikompresi pada langkah kompresi sekaligus dicampur dengan udara. Pada saat inilah terjadi kenaikan suhu dan tekanan bensin di dalam silinder. Suhu tersebut bisa memicu bensin terbakar dengan sendirinya alias pembakaran dini. Bahasa londonya, pre-ignition.

Makanya, untuk mencegah pre-ignition inilah ditambahkan oktan di dalam bensin. Dulu biasa disebut timbel atau PB. Makin tinggi nilai oktan, tambah hebat kemampuan mencegah pre-ignition.

Itulah mengapa Akiang tidak mentah-mentah mempercayakan pada bensol biru. Oktan bensol biru (100) dirasa masih kurang mengolah panas. Makanya harus dicampur lagi dengan bahan bakar balap alias racing fuel bermerek VP yang memiliki oktan 110.

Bukan hanya pemakaian oktan yang lebih tinggi, kandungan aditif pada VP juga diyakini lebih kaya. Bensin balap ini dioplos dengan perbandingan 1:3. 1 liter VP dipadu 3 liter avgas biru.

Selanjutnya, tinggal mengatur debit oplosan bahan bakar tadi ke mesin dengan paduan spuyer gajah. Karburator Mikuni TM 28 diisi spuyer 150/25. Semprotan bahan bakar ini dibakar pada 35 derajat sebelum piston menyentuh Titik Mati Atas (TMA) di putaran mesin 7-9 ribu rpm.

Hasilnya efektif. Tenaga Supra X 125 racikan tim Honda OEI Aries Putra Federal Oil Kawahara INK ini tidak pernah ngedrop meski sudah dipacu 30 lap.

Suhu mesin pun tidak mengkhawatikan. Dilihat pada data logger, menunjukkan angka 132 derajat celcius. Asal tahu saja, motor akan macet bila suhu mesin menyentuh 165 derajat. Padahal, motor ini meraung hingga 16 ribu rpm.

Enggak heran jika Wahyu mencetak sejarah Honda. Karena kompresi turun dan kadar timbel dalam additif. Sehingga suhu mesin lebih turun dengan panas yang tidak melonjak tinggi. Juga didukung busi tahan panas menggunakan Denso Iridium UI 27. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Klep: Sonic ukuran 28/23
CDI: Rextor
Durasi kem : 273 derajat
Lift kem: 9,3
Ban: IRC

Penulis : Ipunk | Teks Editor : Nurfil | Foto : Chandra
Honda Supra X125, 2010 (Medan)

Honda Supra X125, Arm Jupiter & Kompresi Rendah


Honda Supra X125 yang digeber abis Eko Riyanto, podium 1 kelas MP3 di Brotherhood RPM Road Race, Medan 2 minggu lalu. Katanya berkat rombakan di sasis dan mesin pada motor pembalap tim Honda Intrac itu.

Yang melakukan modifikasi frame dan dapur pacu adalah Sardin Gorad Pasaribu.Dia ahli dibalik kesuksesan Eko. Mekanik bertangan dingin ini sangat memahami karakter pembalap berusia 20 tahun ini. “Iya lembut tapi garang,” ungkapnya.

Sebenarnya, karakter Eko tidak cocok dengan Supra X125 yang bertenaga besar namun liar di soal handling. Makanya rangka bebek Honda 125 ini jadi sektor pertama yang mendapat ubahan.

Sardin yang bukan pemilik perusahaan sardencis ini, mengganti lengan ayun Supra X125 dengan kepunyaan Jupiter. Katanya karena memiliki bushing lebih besar, sehingga lebih stabil.

Juga suspensi disesuaikan. Mengikuti gaya membawa motor yang beringas serta karakter sirkuit Medan dan sekitarnya yang pendek-pendek. Dibutuhkan suspensi yang lambat rebound dan lebih stabil.

“Saya mengganti cairan oli suspensi depan dengan pelumas SAE 90 yang biasa dipakai di gardan mobil. Olinya lebih kental, pantulan balik lebih lambat,” bilang Sardin yang sebelumnya berkiprah sebagai mekanik di Honda Banten ini.

Untuk mesin, ia mengaplikasi kompresi rendah, yakni 13,2 : 1. Ini ada kaitannya dengan kondisi lingkungan trek di Medan dan sekitarnya yang panas. Di lintasan bisa mencapai 38-40 derajat celcius.

Selain itu, kualitas bensol biru sudah turun oktannya setelah pengiriman. Kalau standarnya 105, paling tinggal 99-100. Makanya, dibikin kompresi rendah dengan memapas piston di bagian dome sebanyak 2 mm.

Hasilnya Eko kerap menang. Padahal ini tahun pertama dan baru ikut 2 seri. Yaitu di Siak dan Bangkinang, posisi Eko sekarang ke 5 MP3 dan ke-2 di MP2.

Eko bisa jadi andalan dan penerus pembalap nasional dari Sumatera Utara. Pengganti Firman Farera, Jeffrey Holy maupun Reza Pahlevi. “Skillnya bagus. Asal dilatih dengan benar dan sabar, Eko bisa jadi pembalap besar,” prediksi H. Syabra Buana, Kasie Roda Dua Pengprov IMI Sumut. Amin bos!

Tahun Depan Full

Di bawah naungan main dealer Honda CV Indaco, tim Honda Intrac mulai berkiprah sejak 2011 ini. Sebagai tahap awal, mereka baru ikut di beberapa seri MotoPrix region 1. “Belum full. Karena baru dan melihat kemampuan dulu,” jelas Sardin Gorad Pasaribu.

Dengan hasil yang cukup baik ini, pihak Indaco pastinya akan menyokong untuk tampil penuh di balapan MotoPrix 2012 nanti. Menurut Sardin, ada empat pembalap yang akan turun di ajang balap nasional ini. Dua untuk kelas seeded dan dua pemula.

Di pemula, tim Intrac akan diperkuat Eko Riyanto, Rizky Hendarta Damanik. Di seeded, diisi Yogi Hermana dan Marta Reza.

Apalagi dengan adanya sirkuit baru di IMI Pancing, Medan ini. Sardin makin yakin pembalapnya akan lebih berkiprah di masa yang akan datang. Mudah-mudahan begitu. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Main/pilot jet : 135/30
CDI : BRT
Gir : 13/45
Karbu : Mikuni TM 24
Head : BRT

Penulis : Hend | Teks Editor : Nurfil | Foto : Hendra


Modif Yamaha Jupiter-Z 2010

Yamaha Jupiter-Z, Balancer Paling Ringan

Yamaha Jupiter gacoan Diaz Kumoro Djati tidak terkejar di MP1 (125cc) MotoPrix Seri VIII, tiga Minggu Lalu di Sirkuit JI Expo Kemayoraan. Walau di akhir race 2 mbrebet namun tetap juara 2. Kuncinya, mesin diseting serba ringan.

“Setingan ringan menyesuaikan sirkuit Kemayoran yang lalu, yang dibikin rolling speed,” jelas Heru Hardianto, kepala mekanik di tim Yamaha TDR FDR Federal Oil NHK Yonk Jaya ini.

Serba ringan misalnya di balancer. Hanya dibuat 375 gram. Menurut mekanik beken disapa Heru Kate itu, ukuran segitu termasuk paling ringan. Supaya putaran mesin lebih cepat naiknya karena sirkuit yang treknya didominasi tikungan rolling speed.

Trek lurusnya hanya 170 meter bisa dikatakan pendek. Tidak perlu bandul yang berat sudah cukup tercapai. Asalkan rasio kompresi juga dibikin enteng alias rendah.

Untuk main di Kemayoran kemarin rasio kompresi dipatok 12,8 : 1. Padahal biasanya bisa sampai 13,2 : 1. Namun agar atasnya jalan mengimbangi balancer yang ringan untuk putaran bawah, kompresi harus dibuat rendah. Tentunya supaya top-speed juga tercapai.

Magnet juga dibuat ringan. Karena dibubut abis. “Beratnya paling hanya tinggal 400 gram,” jelas Heru yang bermarkas di dekat Stadiun Maguwo, Sleman, Jogja.

Rupanya ini yang bikin Jupiter mbrebet di akir lap. Magnetnya pecah karena dibubut terlalu tipis. Jadinya mesin tidak mau teriak seperti kekurangan bensin.

Setingan lain pada rasio masih sama untuk setiap sirkuit dadakan. Namun bedanya hanya pada sproket. Ini kali menggunakan 14/43.

Untuk pilihan klep menggunakan ukuran 29/24 mm. Sedangkan durasi kemnya berkisar 273 derajat. Klep in kira-kira membuka 35 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 58 derajat setelah TMB (Titik Mati Bawah).

Kemnya dibuat kembar. Untuk menyesuaikan trek tinggal diatur sendiri maju-mundurnya. Yang jelas durasinya tetap dibuat sama.

Menurut Heru, dari awal motor ini jadi, setingannya sama. Paling menyesuaikan sirkuit saja. Untuk lubang in dan ex juga tetap sama.

Lift Kem
Lift atau tinggi bukaan klep ditentukan oleh bubungan atau benjolan di kem. Beberapa mekanik memang punya pendapat masing-masing soal lift klep ini.

Seperti Heru Kate yang mekanik Yamaha Jupiter-Z geberan Diaz Kumoro Djati dari Yamaha TDR FDR Federal Oil NHK Yonk Jaya itu. Dia punya patokan sendiri.
Meski durasi sama, Heru mematok lift kem buang lebih tinggi dibanding yang isap. Teori ini kebalikan dari beberapa mekanik lain yang justru malah mematok lift klep isap lebih tinggi.

Heru mematok lift kem isap 9,4mm sementara lift klep buangnya 9,5mm. “Lift klep buang lebih tinggi 0,1mm,” jelas mekanik yang aslinya sarjana Pertanian dari Universitas Veteran Jogja itu.

Menurut Heru lagi, dibuat seperti itu tentu ada maksud dan tujuannya. Yakni, agar setingan mesin tidak basah. Sehingga nafas mesin menjadi lebih panjang. Rpm mesin mampu teriak panjang

Weeeng... (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban: Corsa
Spuyer : 60-110
Knalpot : YJM
Lubang inlet : 25,6-25,8 mm
Magnet: Standar dibubut
Penulis : Aong | Teks Editor : Nurfil | Foto : Endro
Modif Yamaha Jupiter-Z 2009 (Bandung)

Yamaha Jupiter-Z, Kompresi 13,8 Jadi Jawara Motoprix Kemayoran

Pacuan M. Zaki dari tim Yamaha Yamalube FDR KYT Trijaya sukses juara MP3 MotoPrix putaran VIII di Sirkuit Kemayoran lalu. Berhasil meninggalkan lawan-lawannya. Apa rahasianya? Mari tanya Harris Sakti alias Mletis, sang mekanik.

"Di Kemayoran lalu, kuncinya motor harus awet dan bisa cepat keluar dari tikungan," kata Mletis. Untuk awet maka kompresi harus pas.

"Saat QTT, kompresi sampai 14, tapi saat balapan yang begitu panas diturunkan jadi 13,8," lanjut mekanik asal Jogja ini. Caranya mengganti piston lebih rendah.

Sedangkan supaya lebih cepat naiknya rpm, durasi kem juga diubah. "Dari 272 derajat menjadi 270 derajat. Semua itu dilakukan sebelum final Minggu," kata mekanik murah senyum ini.

Ada satu jurus lagi untuk taklukkan Kemayoran. "Rasio khususnya gigi 1 dan 2 harus pas, karena banyak tikungan patah," tambahnya. Untuk gigi 1 diubah jadi berat dengan rasio 13 :24. Lay-out sirkuit kali ini mengharuskan turun sampai gigi 1 di R 2.

Sementara untuk gigi 2 dientengin. "Dari awalnya 16/29 dientengin jadi 18/33," terangnya. Oh ya, komposisi gir kali ini 14 : 42, angka ini pastinya akan berubah mengikuti karakter sirkuit. Terbukti dengan ubahan yang seperti ini, Zaki yang asal Bondowoso, Jawa Timur bisa jadi kampiun di Jakarta. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Piston: TDR
Sok belakang: YSS
Knalpot: AHM
Karburator: Sudco 24
Penulis : Nurfil | Teks Editor : Nurfil | Foto : M.David
Modifikasi Yamaha New Jupiter-Z, 2010 (Makassar)

Yamaha New Jupiter-Z, Juara Umum MP3 Region 5

Terbukti, Yamaha New Jupiter-Z bisa jadi jawara baru underbone 4-tak. Bertarung di region V, Andi Mapanyukki keluar sebagai juara pertama MotoPrix kelas MP3 bebek underbone 4-tak 125 cc. Nggak tanggung-tanggung, dari 7 seri, Andi 5 kali juara pertama dan sekali finish ketiga. Hanya sekali ia gagal finish.

"Cuma seri pertama tak finish, karena girboks pecah. Sisanya enggak ada lawan. New Jupiter-Z memang lebih enak, kata Andi," beber mekaniknys Edwin Cahyadi.

Tantangan pertama memodif New Jupiter-Z mengubah sistem transmisi dengan 2 kampas kopling jadi 5 kampas. Triknya mencangkokkan rumah kopling Jupiter MX yang bisa dijejali 5 kampas. "Menurut saya, untuk balap, lebih maksimal dengan 5 kampas," ujarnya.

Selanjutnya kreatifitas Edwin pakai klep yang tersedia di pasaran. "Klep asli New Jupiter-Z untuk jalur in cuma 23 mm, dan jalur eksosnya 20 mm. Pakai 28 dan 24 yang dimodif jadi 26 untuk in dan 23 buat ex," jelasnya.

Langkah berikutnya, dipersiapkan komponen kunciannya, di poros bubungan alias kem. Teknik Edwin agak unik. Ia mencari kem yang profilnya besar. Alasannya, "Dengan profil pinggangnya besar, mudah dimodifikasi untuk mengejar lift klep tinggi," bilang Edwin lagi.
Kuncian lagi, nih. Dari riset Edwin, New Jupiter-Z lebih enak pakai kem dengan lift tinggi. Ia mematok sampai 10 mm. Padahal, Jupiter-Z lama banyak yang hanya mematok lift 8,5 sampai 9 milimeter. Malah ia menyebut, mungkin lebih baik jika di atas itu. Sebab spek New Jupiter-Z yang long stroke memungkinkan.

"Saya mainkan durasinya untuk in dan ex jadi 268 derajat. Sementara LSA-nya dibuat jadi 106 derajat," papar Edwin.

Untuk mendongkrak kapastias, Edwin tak kesulitan. Di pasaran aftermarket, ia mencari torak berdiameter 53,40 mm. Ukuran segitu pas membuat kapasitas New Jupiter-Z jadi 129 cc, sebagai batas maksimal turun di kelas MP3.

"Kepala piston dibentuk kayak piston TDR. Sebab spek New Jupiter-Z gak perlu kompresi tinggi. Saya pakai rasio kompresi 12,8 : 1. Kalau Jupiter lama, bisa 13,5 : 1 atau lebih," sebut Edwin yang terapkan kubah kepala silinder bathtub.
Pilihan ini karena New Jupiter-Z sudah punya karakter torsi besar. Perbandingan kompresi rendah mendukung tenaga lembut namun terus mengisi. Motor tidak liar di tikungan, namun lebih bertenaga di trek lurus panjang.

Sentuhan terakhir knalpot. Edwin gabungkan knalpot merek Creampy dengan SND. "Cocok pakai leher dari SND, lalu bodi dan silencernya pakai Creampy," tutup mekanik yang mangkal di markas Yamaha Suraco di Jl. Andi Pangerang Pettarani, Makassar itu.

So, sudah terbukti New Jupiter-Z bisa jadi semakin di depan. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban : Corsa
Pelek : TDR 1.60-17
Karburator : PM 24 mm
Pengapian : Rextor Pro Drag RR
Sokbreker : YSS atau Daytona


Penulis : Aries | Teks Editor : Nurfil | Foto : Istimewa



Modif Honda Blade, 2010 (Gowa)

Honda Blade, Andalkan Kompresi 12:1

Sebagai pendatang baru di kancah balap nasional, belum banyak tim balap andalkan pacuan Honda. Terutama, Honda Blade. Termasuk bagi Jamal Suparno Daeng Lira yang seting bebek 110cc Honda ini untuk dipakai berlaga oleh M. Agus Salim di OMR Honda Makassar, beberapa waktu lalu.

“Ini pertama kali bagi saya membuat motor balap Honda. Sebelumnya sudah coba beberapa merek,” ungkap pria yang akrab disapa Daeng Lira ini.

Tetapi, meski baru pertama mengolah Honda Blade, hasilnya sudah memuaskan. Pembalapnya yang tergabung di tim Bintang Lima Lira Motor Racing Team, berhasil naik podium di kelas MP4 atau bebek 110cc tune-up pemula.
Karena ini yang pertama, Daeng Lira pun enggak ingin terlalu ekstrem mengubah setingan. Maksudnya, dia ingin terapkan seting bertahap. Bahkan, kompresi tidak dibuat terlalu tinggi. Ya! Keseluruhan ubahan, hanya membuat perbandingan kompresi jadi 12 : 1. Maka itu, cukup pakai Pertamax Plus.

Untuk membuat kompresi yang tidak tergolong tinggi ini, beberapa ubahan dilakukan. Yaitu, pakai piston FIM Piston diameter 51,25mm. Tinggi dome di part penggebuk kompresi ruang bakar itu hanya dibuat 1,5mm.

Lalu, kem standar Blade dibubut untuk atur ulang durasi buka-tutup klep. “Durasi dibuat jadi 269º. Sayangnya buku catatan saya terselip tak tahu di mana, jadi lupa buka-tutup secara rincinya,” jelas tunner 32 tahun itu. Wah, kalau gitu harus cari lagi tuh. Atau, dial ulang.

Lanjut! Lewat durasi dan tinggi dome yang diterapkan, kepala silinder dipapas sekitar 0,8mm. Oh ya, menurut Daeng Lira, klep juga tetap andalkan standar. “Nanti, kalau hasilnya kurang memuaskan, baru dinaikan lagi,” timpal sobat ramah tinggal di Gowa, Sulawesi Selatan.

Menemani ubahan di engine, pengabut bahan bakar juga sudah mengaplikasi karburator Mikuni Sudco 24mm. Karena menurutnya, karbu ini mampu menambah akselerasi di putaran atas. Pilot dan main jet diseting ulang. Pilot pakai 25, main-jet andalkan 140. Sementara untuk otak pengapian dirasaa cukup mengandalkan CDI BRT 24 step.

Oh ya! Untuk mengakhiri ubahan di mesin, saluran buang Kawahara Racing diandalkan. Tapi, knalpot ini memang diperuntukan buat Blade ya, bukan buat matik. He..he..he...

Gasss...! (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKAS
Ban depan : FDR 90/80-17
Ban belakang: FDR 90/80-17
Gas Spontan: Daytona
Sok belakang: Daytona
Final gear : 13/39 mata
Penulis : Eka | Teks Editor : Nurfil | Foto : Eka

Modif Honda Supra X 125, 2010 (Kediri)

Honda Supra X 125, Balancer 300 Gram

Balancer ringan dimaksudkan agar putaran kruk as juga enteng. Diperuntukan main di trek pendek agar mesin lebih cepat teriak. Seperti dipasang pada Supra X 125 geberan Juni A.S. dari Honda MPM Aries Putra INK M-150 Rextor. Hanya 300 gram.

“Padahal biasanya 500 atau 600 gram. Sekarang hanya 300 gram karena trek lurus Kemayoran paling panjang 170 meter dan banyak tikungan rolling speed,” jelas Saipul A.P., mekanik yang merawat pacuan Juni A.S itu.

Di MotoPrix region 2 Jawa seri VIII lalu, Sirkuit Kemayoran memang treknya dibikin banyak tikungan rolling speed (lihat berita halaman 20). Tidak perlu top-speed yang tinggi sekali. “Cukup power mesin diseting pada rpm bawah dan tengah,” argumen Saipul, mewakili Wahyu, mekanik utama di Aries Putra.
Teorinya, kalau mengejar top-speed tinggi dibutuhkan kruk as atau bandul yang berat. Namun akselerasi jadi lebih rada berat. Makanya Saipul A.P. bersama kru lain menggunakan bandul yang paling enteng. Supaya putaran mesin cepat naik dan juga mudah diajak berakselerasi.

Imbangi balancer yang ringan, gir juga dibuat enteng. Supaya tarikan awalnya lebih ringan gitu coy. Menggunakan sproket roda 13/47, biasanya 13/45.

Tips lain yang diterapkan agar akselerasi mantap yaitu pada spuyer. Pilot-jet dibikin kecil, menggunakan Mikuni TM28 pakai ukuran 30. Padahal biasanya aplikasi yang 40. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Rasio kompresi: 13 : 1
Lubang in : 27
Lubang ex: 23
Ban belakang : Knalpot AHM
Ban: Corsa
Penulis : Aong | Teks Editor : Nurfil | Foto : Endro
Modif Honda Sonic, 2001 (Jogja)

Honda Sonic, Boyong Blok-Head CBR

Honda Sonic dari bengkel Ocean Speed Jogja ini sesuatu banget. Sebab boyong blok dan head atau kepala silinder milik Honda CBR 150R.

Alasan menggunakan dapur pacu atas milik Honda CBR karena sudah mengusung mekanisme klep DOHC. Selain dilengkapi 4 klep juga 2 poros bubungan alias kem. Sedangkan bloknya juga lumayan gede, bagus untuk bore up.

Namun untuk pasang blok dan silinder CBR tidak langsung klop. Karena lubang karter Sonic dan CBR beda pada lubang keteng. “Punya CBR lebih lebar karena menggunakan 2 kem,” jelas Randul Suratno, bos sekaligus mekanik.

Mengakalinya harus tambal ulang karter milik Sonic. Caranya menggunakan las argon aluminium. “Kemudian dibentuk ulang mengikuti bentuk pantat blok milik CBR 150R. Supaya klop,” jelas Randul dari markasnya di Pogung Rejo, Sinduadi, Mlati, Sleman, Jogja.

Setelah itu baru memikirkan dongkrak kapasitas silinder besar. Menggunakan piston 70mm. Diambil dari milik Yamaha Scorpio namun lubang pennya 15mm. Ini piston custom yang diproduksi PT FIM alias Izumi untuk keperluan balap.

Namun meski piston gambot masih tetap menggunakan pendingin air. Makanya water jacket di blok silinder kudu atau harus diatur ulang.

Lubang air di blok yang ketemu dengan yang di head dibikin kecil. “Yang penting pertemuan dua lubang itu lurus dan tidak bikin bocor,” rinci Mas Randul yang banyak banyak menerima modifikasi ekstrem atau main kanibal dengan motor yang tidak sejenis.

Untuk dongkrak volume silinder juga dilakukan melalui langkah stroke up alias naik stroke. “Asalnya stroke atau langkah seher Sonic dan CBR 150R sama-sama 47,8mm. Dinaikkan jadi 54mm,” beber pria dengan logat Sleman kental.

Namun akibat naik stroke meski menggunakan kruk as CBR juga kudu ganti setang piston. Sebab kalau menggunakan setang piston standar akan mentok antara piston dengan bandul ketika posisi TMB (Titik Mati Bawah). Solusinya menggunakan setang Honda CB100.

Dari sana baru ketahuan kapasitas silindernya. Menggunakan piston 70mm dan stroke 54mm. Hasilnya 207,7cc. Ya, kalau digenapkan jadi 208cc. “Namun akan dikembangkan lagi jadi 250cc,” jelas Randul yang motornya banyak tebar pesona alias nampang di Facebook-nya Eko Trinarcoyo. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Karbu : Keihin PWK 38
CDI : BRT Smart Clik
Klep : 25,5/22,5
Knalpot: Abenk Perfromance
Ocean Speed: 0857-4333-4877
Penulis : Aong | Teks Editor : Nurfil | Foto : Riyanto


Modif Yamaha Mio, 2010 (Jakarta)

Yamaha Mio, Joki Baru Pecahkan Rekor Super FFA

Dulu Yamaha Mio ini dibesut joki lawas tim drag bike Tomo Speed Shop. Macam Syaiful Cibef, M. Ramzi dan Imam Ceper. Cuma posisi 2 atau lebih. Tapi, dibetot Muhamad Hendra ‘kecil’ Dely, pecahkan rekor baru di 2 kelas sekaligus. Super FFA matik dan Super FFA pada Drag bike TDR YSS Comet DID 2011 di Jogja.

Meski baru 13 tahun, Hendra yang event ini baru gabung di Tomo Speed Shop bikin geger balapan. Pasalnya, 2 rekor baru langsung dipecahkan dengan waktu 7,040 detik kelas super FFA matik dan 7,055 detik kelas super FFA.

“Ada 3 hal yang bikin rekor baru tercipta. Pertama bobot Hendra cuma 27 kg, lebih ringan dari ketiga pembalap saya. Kedua, dia pintar saat start, meskipun alat untuk start termasuk susah. Ketiga, pilih skubek bore up 300cc dan bukan 350cc,” aku Utomo Tjioe alias Tomo bos Tomo Speed.

Pun begitu, Tomo tidak memberikan setingan mesin Mio bore up 300 cc untuk Hendra lebih galak di putaran bawah. Jusrtu sebaliknya, dengan bobot joki ringan power mesin dimaksimalkan mulai putaran tengah ke atas.

“Kalau galak di putaran bawah, dengan bobot joki ringan takutnya gak bisa kontrol gas. Ban gampang sliding yang dapat menyebabkan hilangnya waktu,” imbuh Tomo yang mengaku pasang rasio kompresi 11 : 1.

Rasio kompresi tak terlalu tinggi buat kejar putaran tengah ke atas, didapat dari piston diameter 66 mm LHK forging yang dicustom ulang kepalanya. Kata Tomo, piston asli rata itu dibikin agak membumbung dan dibuatkan coakan payung klep.
Selain atur ulang kubah, posisi piston yang terhubung setang piston asli (57,9 mm) dan geser stroke 14mm (jadi 86mm), dibikin agak mendam sekitar 2 mm setelah paking silinder bawah diganjal paking almu setebal 3,5cm.

Lalu volume silinder murni 294cc itu disuplai gas bakar karbu NSR SP reamer 34mm dengan setingan spuyer 135/45. Cuma biar debit gas bakar yang masuk dan sisa gas bakar dilepas sesuai kebutuhan mesin, aliran masuk dan buang diatur kem ubahan produk aftermarket.

Secara teknis, pemilik speed shop di Bendungan Jago Raya No. 6-7, Kemayoran, Jakarta Pusat ini mengaku tidak tahu persis ukuran yang tepat berapa derajat durasi dan LSA kem yang dipakai di motornya. Cuma sebagai patokan, tinggi lift kem yang pernah diukur jaraknya ada sekitar 27mm dengan lebar pinggang bubungan 19mm.

“Yang paling baru, diameter payung klep in 34mm dengan diameter batang 5mm dan klep ex 30mm dengan diameter batang 4,5mm bahannya stainless merek SPS. Selain lebih ringan, saat panas enggak gampang berubah bentuk. Performa juga tetap terjaga,” aku Tomo yang gunakan knalpt TSS buat lepas sisa gas bakar.

Ajib bener… (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : IRC 45/90-17
Ban belakang : Eat My Dust 50/100-17
Roller: LHK 11 gram
Kampas ganda : LHK
CDI : Sepco
Penulis : KR15 | Teks Editor : Nurfil | Foto : Indra GT

Jumat, 29 Juli 2011 10:19 WIB
Modifikasi New Blade 110R, 2011

Honda New Blade 110R, Racing Look Versi Pabrikan

Roh balap memang sengaja ditanamkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) pada bebek barunya, Honda New Blade 110R. Desain sporty hingga diluncurkannya pula varian ber-livery Repsol Honda membuatnya tampil bak pacuan balap.

Agar makin dekat dengan sirkuit balap, AHM juga memamerkan versi modifikasi motor bebek 110cc di sela launching kemarin siang (28/7). "Yang menyiapkan modifikasi ini dari internal," ungkap Ahmad Muhibudin, Public Relations Manager, Corporate Communications PT Astra Honda Motor (AHM).

Secara tampilan benar-benar nyata kalau ini sengaja disiapkan untuk balap. Pengerjaan bodinya tidak terlalu banyak berubah dari versi standarnya. Hanya melepas semua perangkat lalu lintas termasuk membuat buta lampu depan di setang, bahkan stripinya tetap dibiarkan standar.

Yang menarik ada batang penguat pada underbone-nya, tentunya ini akan menambah kekakuan rangka yang berguna saat menikung. Lanjut ke kaki-kaki dan perhatikan detail tiap komponen yang terpasang.

Pelek masih standar tapi sudah dibalut ban slick. Suspensi belakang pakai produk Showa, footstep Yoshimura dan disk brake depan lebar. Panel indikator di setang pun di sisakan hanya takometer saja. Keren kan! (motorplus-online.com)

Penulis : Popo | Teks Editor : Nurfil | Foto : Popo

Kamis, 07 Juli 2011 18:43 WIB
Modifikasi Honda Supra X 125, 2009 (Bandung)

Honda Supra X 125, Bisa Contek Buat Harian!

Bertarung di kelas bebek 4-tak standar 125 cc pemula max 16 tahun (MP5), musti pintar seting mesin. Seperti yang dilakukan Sumingan terhadap pacuan Honda Supra X 125 yang digeber Andi Gilang.

Maklum, karena regulasi kelas pembibitan ini tidak memperbolehkan banyak ubahan. Termasuk banyaknya part racing. Apalagi dengan munculnya adendum. Maka itu, tunner musti pintar!

Nah, Gilang yang baru berusia 13 tahun ini, tampil dominan bersama Supra X 125. Racer tim Honda Daya Federal Oil KYT FDR Bank BJB Golden ini, meninggalkan lawannya cukup jauh di seri MP Malang, Jawa Timur beberapa waktu lalu. “Seting motor sesuai karakter saya. Makanya bisa ke depan,” ungkap racer bernama lengkap Andi Farid Izdihar.

Sumingan, pintar melihat celah buat mengakali pacuan tahun 2009 itu. Ya, sesuai karakter Gilang yang suka buka-tutup gas spontan. Demi memperbesar daya gebuk di ruang bakar, piston FIM diameter 53,4 mm dipasang. “Buat menambah power dan mendekatkan ke batasan kapasitas mesin saja,” bilang pria yang akrab disapa Mian.

Pakai piston yang sekarang, isi silinder mentok di 129,6 cc. Masih belum melewati batasan yang dipatok di 130 cc, kok. Menyesuaikan kebutuhan, jenong alias dome piston ikut dipapas. Juga, dicoak ulang agar tidak membentur klep.

Dari bibir piston, dome hanya dibikin 1,5 mm. Memang tidak dibuat terlalu tinggi. Itu karena kepala alias head silinder juga dipapas. “Head dipapas cuma 0,7 mm,” tambah Mian dari markasnya BBS Motor di Jl. Babakan Surabaya, No. 16, Kiara Condong, Bandung, Jawa Barat.

Diameter kubah dibuat jadi 39 mm dengan squish dimainkan di 9º. Lewat ubahan di head dan blok silinder, kini kompresi membengkak jadi 11,5 : 1. “Sebelum ikuti adendum, kompresi pakai 11,8 : 1. Tapi, karena sekarang pakai Pertamax Plus, ya harus diturunkan,” ungkap tunner 43 tahun ini.

Buat mengatur buka-tutup klep, durasi noken as diatur ulang. Begitunya asupan bensin dan gas buang sesuai kebutuhan. Klep in, durasi dibikin jadi 272º. Sedang klep ex alias buang, diseting di 268º. LSA (Lobe Separation Angle) bermain di 105º.

Asupan bahan bakar mengandalkan dari karburator standar. Tapi, tidak murni standar. Karena moncong karbu direamer sekitar 2 mm. “Skep dan venturi tetap standar, lho,” yakin tunner dengan logat Sunda yang kental.

Setidaknya, langkah yang dilakukan Mian bisa diterapkan pemilik Supra X 125 buat pacuan hariannya. Yap, pacuan yang tidak ingin bore up, tapi ingin akselerasi lebih kencang! (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban : IRC 166 90/80-17
Sok belakang : Triple S
CDI : BRT Dual Band
Knalpot : SND
BBS Motor : (022) 721-3631

Penulis : Eka


Kamis, 30 Juni 2011 13:06 WIB
Suzuki Smash Titan 2011

Disupport Yoshimura, Performa Si Titan Makin Yahud!

Suzuki TOP 1 BRT KYT IRC (STBKI) jadi salah satu dari beberapa tim yang disupport Suzuki. Pabrikan berlambang ‘S’ ini menunjuk Yoshimura buat bantu riset pacuan di ajang IndoPrix. Seperti yang dilakukan di pacuan IP1 (110 cc) yang digeber Achmad Kohar, di Seri IndoPrix Surabaya, beberapa waktu lalu.

Sejumlah suku cadang diboyong demi bantu Titan agar melesat bagai anak panah. “Ada tiga part yang dibawa. Tapi, hanya dua yang akhirnya terpakai. Per klep dan karburator,” ujar Felix Judianto, owner tim STBKI.

Sedangkan part yang tidak terpakai, noken as. Alasannya, salah bawa part alias tak sesuai dengan konfigurasi kebutuhan. Lewat per klep yang dibawa, lift klep 27 mm (in) dan 23 mm (ex) yang diusung, dibuat lebih tinggi. Lift klep main di 9 mm lebih. Itu karena per ini agak sedikit beda ketimbang per klep Jepang.
Perbedaan terletak di jarak tiap ulir per saja. Tapi, kalau menurut Felix, kekerasannya tidak jauh beda. “Jarak agak jauh, setidaknya meminimkan risiko beradunya antara setiap ulir,” tambah pria yang juga mantan pembalap itu.

Dukungan karbu juga bikin perbedaan. Ukurannya sama seperti Mikuni 24 mm. Tapi, ketika dicoba di atas mesin dynotest, powerband yang dihasilkan di putaran tinggi sedikit lebih bagus.

Tapi, angka spuyer turun drastis ketika pakai karbu Yoshimura. Pakai Mikuni, pilot-jet 25 dan main-jet 150. Sekarang, 22,5 dan 100. Turunnya angka spuyer bisa disebabkan bedanya jarum skep. Di Yoshimura, jarum skep terdapat beberapa lubang. Sedang di Mikuni, polos.

Meski sudah aplikasi dua part itu menurut Felix, seting engine belum maksimal. “Perlu riset lagi agar dapatkan hasil yang terbaik,” tutupnya. (motorplus-online.com)
DATA MODIFIKASI
Ban : IRC 166 90/80-17
Piston : 51,5 mm FIM
Sok belakang : Kitaco
Kaliper rem & CDI : BRT
Knalpot : AHAU Motor
Penulis : Eka | Teks Editor : Nurfil | Foto : GT
Rabu, 29 Juni 2011 09:52 WIB
Modifikasi Kawasaki Ninja 2011 (Jakarta)

Kawasaki Ninja 150, Ilmu Lama Dipadu Joki Lawas

Imanuddin boleh masuk kategori joki lawas. Malah dia terhitung sudah pensiun. Tapi, di gelaran Kawasaki Race Indospeed Racing Series 2011, Ninja 150R milik tim Kawasaki Denso KYT CMS-Junior tetap jawara digeber Imanuddin. Tunggangan Iman, sapaan Imanuddin, mengaplikasi ilmu lama.

Ya, motor ini sebenarnya gawean dari Kerry ‘Bobby’ Hutama. Dia juga mantan joki kawakan yang gabung di Champion Motor Sport (CMS) di Bendungan Jago, Jakarta Pusat. Dulu CMS tenar dengan motor tim jawara di era 2-tak. Termasuk Ninja bikinan CMS yang juga disegani di kalangan drag bike dan road race.

"Ini sebenarnya pakai teknologi dulu. Biarpun mesin yang dulu sudah dijual, tapi kan hitungannya tetap ada. Jadi, tinggal diadaptasi dengan aturan yang ada sekarang," jelas Kerry.

Sebenarnya sempat ada isu, motor genjotan Iman masih menggunakan spare part dari Thailand. Spare-parts ini yang bikin motor bikinan CMS jadi ‘champion' alias juara! Misalnya, sokbreker Ohlins, juga karburator Mikuni TMS38.

"Kalo itu mah emang barang dulu. Ngapain juga beli kalau yang lama masih bisa dipake," elak Kerry yang biasa dipanggil Bob dengan logat Jakarta kental.

Lagipula, memang Kawasaki Ninja 150 itu bukan barang baru. Mesin 2-tak yang sudah tidak lagi popular di Indonesia. Iya, kan hanya Kawasaki Motor Indonesia yang masih memproduksi dan menjualnya di Tanah Air.

Nah, korekan zaman dulunya CMS memang tidak terlalu ribet. Itu karena mesin 2-tak juga nggak terlalu njelimet. Ubahan utama tetap di jalur masuk bahan bakar dan jalur pelepasan gas buang.

Biar larinya kencang, Ninja dikasih makan lebih banyak. Itu lebar memperbesar lubang inlet kiri dan kanan. "Biar makin lancar, ujung lubang di dinding silinder juga dinaikin. Aslinya 43,5mm dari bibir atas, dikurangi hingga 42 mm," cerita Kerry yang dulu berpatner dengan Edwin Bongso alias Koh Apeng yang juga nonogol di balap saat Ninja ini berlaga.

Tapi, Kerry alias Bobby tidak mengubah sudut inlet. Alasannya, kalau salah malah bisa kapiran. Nanti arah masuk gas bahan bakar dan udara ke ruang bakar malah jadi kacau.

Giliran lubang buang, gaya konvensional juga diterapkan. Tapi, karena silinder blok Ninja sudah pakai Super KIPS, Kerry tidak menerapkan lubang eksos ala kancut yang membesar di atas lalu kecil di bawah. "Tetap pakai model oval, besar di tengah," rinci Kerry lagi.

Karena sudah ada lubang Super KIPS, tinggi eksos pun terbatas. Cukup dibuat 29 mm dari bibir atas silinder. Lebarnya juga 40 cm. "Kalau terlalu lebar malah bahaya. Sebab bisa bikin kompresi bocor. Lagipula kalau lubang eksos terlalu lebar, ring piston rawan patah," wanti Kerry.

Kuncian di mesin masih ada di kepala silinder. Bobby tidak mengubah kubah. Alasannya masih pakai piston standar. Jadi ia tidak ingin ruang bakar atas malah jadi berantakan.
"Pokoknya cuma bikin volume kubah kepala silinder jadi 14,5 cc. Setelah cylinder head dipapas, kubahnya dibalikin lagi ke standar," urai Kerry.

Cukup di wilayah silinder. Obat kencang tunggangan Iman beralih ke suplai bahan bakar. Karbu gambot 38 menuntut ubahan dudukan ke intake. Yang ini dibuatkan dari aluminium. Toh Kerry tetap mempertahankan rumah reed valve. "Tapi, lubang di plastiknya digedein seukuran diameter moncong Mikuni," tegasnya.

Kerry juga tidak ikutan pakai reed-valve alias katup buluh V-Vorce yang beken itu. Ia malah mencomot lembaran membran Kawasaki lawas tipe KX100.

Alasannya, "V-Vorce terlalu kaku. Kalau punya KX100, masih lentur. Dan, pilih karburator 38 karena sudah cukup untuk road race. Meskipun aturan karburator bebas," jujur Kerry yang tidak mengutak-atik lidah stopper reed valve.

Rampung urusan bakar-membakar, giliran wilayah kelistrikan diup-grade. Ini dia jimatnya Imanuddin bisa melaju di depan. Sistem pengapian menerapkan gaya Ninja 150RR. Jadi, sepul lampu dibuang sehingga jadi sistem total loss. Sistem ini membuat torsi motor tetap ada dibanding pakai magnet racing.

Lalu, "Supaya putaran mesin di rpm menengah ke atasnya enak, pakai CDI Ninja yang kodenya 1454. Ini CDI punya Ninja Thailand. Bikinan Denso Jepang. Yang dijual di sini bikinan Malaysia," beber Kerry yang memasang koil Yamaha YZ125 sebagai pasangan CDI-nya.

Alhasil, percikan api yang dipancarkan busi Denso tuntas membakar bahan bakar. Sisa gas buang yang jadi tenaga disalurkan knalpot andalan merek CMS. "Itu knalpot sudah lama. Belum sempat bikin yang baru. Jadi, biarpun sudah pada robek, ya dilas lagi," sebut Kerry.

Dan..., Imanuddin pun jadi tua-tua keladi lagi. (motorplus-online.com) DATA MODIFIKASI
Ban depan : FDR 90.80-17
Ban belakang : FDR 120/70-17
Pelek depan : RS125 2.50-17
Pelek belakang : RS 3.00-17
Pilot-jet : 30
Main-jet : 370
Sproket : 15-39
Penulis : Aries | Teks Editor : Nurfil | Foto : Indra GT
Rabu, 22 Juni 2011 14:53 WIB
Modifikasi Yamaha Jupiter-Z 2008 (Jakarta)

Yamaha Jupiter-Z Rafid Topan, Rumus Baru Terkencang

Yamaha Jupiter-Z pacuan Rafid Topan tidak terkejar di pusingan atau seri kedua Asia Road Racing Championship (ARRC), dua minggu lalu di Sentul. Menurut Hawadis sang mekanik, dia orang pakai rumus baru yang belum pernah dipakainya.

Biasanya korek Jupiter-Z 115 cc menggunakan klep 28/23 atau 27/23 mm. Tapi, Hawadis yang gabung di tim Yamaha CKJ TJM Racing itu, sekarang memilih menggunakan klep isap 27,5 mm dan buang 23 mm.

Makanya lubang isap dipatok 24,5 mm. Dengan pelebaran pada posisi bos klep jadinya 25,5 mm. Kalau pakai klep 28/23 mm lubang isap dibuat 25 mm dan jika klep 27/23 mm, inletnya 24 mm.

“Besar lubang isap 24,5 mm berlaku juga pada diameter dalam sitting klep,” rinci Hawadis yang aplikasi intake Varro tapi sudah dimodif nengok ke kiri.

Menurut pria 40 tahun ini, durasi kem juga diubah. Masih tetap menggunakan kem kerbau atau dari bekas Honda Genio. Klep isap dibuat membuka 33° sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 57° setelah TMB (Titik Mati Bawah).

Durasi klep buang juga dibikin sama, yaitu 270°. “Membuka 58 sebelum TMB dan menurup 32 setelah TMA,” lanjut Hawadis yang pakai knalpot AHM Malaysia.

Guna mengatur timing pengapian, dia pakai magnet YZ125 dipadu CDI BRT tipe Super Pro 52 step. “Grafik yang dipakai yaitu pilihan yang ke-30,” rinci Hawadis dari markasnya di Jl. Bakti No. 28 RT 17/09, Tanjung Priok, Jakarta Utara.

Rasio kompresi yang dipakai juga cukup sedang. “Yaitu 12,8 : 1 yang juga dipadukan bahan bakar Petronas,” tegas mekanik yang disupport tim Tunggal Jaya Motor Indonesia dan juga CKJ, perusahaan konstruksi Malaysia. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Battlax 90/80x17
Ban belakang : Battlax 110/80x17
Sokbreker : YSS

Karbu : Mikuni Sudco
Spuyer : 145/27,5
Penulis : Aong | Teks Editor : Nurfil | Foto : GT, Aong

Honda Blade 2011, Melenggang Pakai Racikan Aman

Honda Blade tunggangan Gerry ‘Laurent’ Salim, melenggang di kelas MP6 pada Top 1 KYT Corsa MotoPrix 2011, Region 2 seri II. Kondisi hujan deras dan di beberapa tikungan sudah tergenang air, Blade dari tim Honda MPM Zuma (HMPMZ), Surabaya, Jawa Timur ini, naik podium tertinggi.

Agus Supriyono, tunner HPMPZ, meracik Blade bermain aman. Beberapa komponen diubah dengan hati-hati. Kompresi dan lubang venturi karburator enggak bisa melebihi ukuran yang sudah ditentukan.

Perbandingan kompresi juga sudah dipatok. Kompresi didongkrak sampai 12,8 : 1. “Agak susah meracik kompresi lebih dari 12,8:1. Risikonya besar. Mesin jadi enggak tahan,” ungkap Agus yang punya bengkel CPX Racing dari Jl. Raya Wonosari, Jogja.

Kompresi Blade standar 9 : 1. Artinya, perbandingan kompresi Blade di tangan Agus naik 3,8 dari yang standar. “Ini pun penyesuaian karena regulasi bahan bakarnya mesti pakai Pertamax Plus. Jadi 13 : 1 dengan Pertamax akan ngelitik. Kalau kelamaan, mesin bakal jadi panas.” jelas Agus yang berbadan kekar.

Bebek pesaing Blade sendiri untuk MP6 dengan Pertamax bisa mencapai 13 : 1. Artinya, kompresi yang lebih tinggi dari 12,8:1 bisa menghasilkan tenaga yang besar.

Sepertinya, perbandingan kompresi yang kelewat tinggi enggak menyulitkan buat pembalap. Terutama, seri II dan Region 2 MotoPrix ini kali di sirkuit basah, bahkan ada genangan air. Tenaga yang rata dan lembut mudah dikendalikan rider.

Diameter venturi juga sudah didesain ulang. Agus sepertinya enggak mau melebihi dari regulasi. Diameter standar lubang masuk bahan bakar 17 mm. Agus mengubahnya jadi 20 mm.
“Aturannya memang segitu. Diameternya dibikin lebih besar lagi dari 20 mm bisa retak. Cuma pas discrut yang diperiksa petugas cuma dilihat sudah dilem atau belum venturinya. Bukan diukur diameternya,” cocor Agus.

Meski ada batasan yang bikin tunner MP6 untuk Blade kudu teliti, tapi ada keuntungannya. Durasi klep in-ex Blade bisa diatur ulang tanpa harus perlu takut katup in-out bertabrakan.

“Enggak perlu ubah sitting klep. Berbeda dengan merek lain yang mesti geser dudukan botol klep. Itu kan jadi tambah biaya,” ujar Agus yang berambut cepak.

Durasi valve in-out Blade MP6 dirancang Agus jadi membuka 35 derajat sebelum TMA dan menutup 62 derajat setelah TMB untuk klep isap. Sedangkan klep out dibikin membuka 60 derajat sebelum TMB dan 37 derajat setelah TMA.

“Kompresi yang dibikin aman, angkatan klep bisa tinggi jadi 9,5 mm,” ujar Agus yang berkulit sawo matang.

SOK CUSTOM

Perang sokbreker belakang silakan saja terjadi. Beberapa produk impor sekelas Ohlins, YSS dan KTC. Termasuk juga Showa yang aslinya merek Jepang, tapi diproduksi di Indonesia. Berbeda dengan Triple-S yang dibikin di Jogja.

“Perbedaannya sih sedikit dengan merek yang sudah terkenal. Perakitnya bisa langsung seting sesuai kebutuhan,” yakin Agus Supriyono.

Sokbreker Triple-S dibuat Goy, salah satu pemain sokbreker custom yang kondang juga di offroader roda empat. Sekarang punya merek sendiri. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Corsa 90/80-17
Ban belakang : Corsa 90/80-17
Pelek depan : TDR U-shape 1,40 x 17
Pelek belakang : TDR U-shape 1,40 x 17
Agus Supriyono : 0818-0413-0768
Penulis : Niko | Teks Editor : Nurfil | Foto : Yudi, GT

Senin, 23 Mei 2011 07:10 WIB
Modifikasi Yamaha Jupiter-Z, 2010 (Yogyakarta)

Yamaha Jupiter-Z, Imbangi Usaha Dewa

Dulu, joki dengar nama Hendriansyah langsung keder. Kini, ‘Sang Dewa Road Race' yang harus pakai ilmu meringankan tubuh untuk bisa jawara di underbone. Hendri diet agar bobotnya tak membebani Jupiter-Z yang turun di kelas 125 cc. Makanya, sang mekanik, Rusdianto ‘Endut' kudu membuat tunggangan ‘Sang Dewa' bisa imbangi usahanya.

Rusdianto sudah punya patokan untuk bikin Jupiter-Z jaya di Kenjeran. Makanya Hendri bisa runner-up di race 1 dan juara 1 di race 2. "Kuncinya, mengatur power dan torsinya seimbang. Sebab, di Kenjeran, kebesaran power, motor jadi liar," jelas mekanik bengkel Pusaka Racing, Jl. Kebon Raya, Yogyakarta itu.

Jupiter Hendri perkasa sejak seri I di Sentul. Di Kenjeran, perlu penyesuaian sedikit. Durasi kem tetap 270 derajat. "Hanya waktu buka-tutupnya diubah. Di Kenjeran, kem digeser maju. Biar lebih cepat membuka dan menutupnya," jelas tuner akrab disapa Endut itu.

Lobe Separation Angle kem juga dimodifikasi. Derajatnya jadi 102. Di Sentul pakai 105. "Dengan begitu powernya gak kebesaran, tapi torsinya meningkat," sebut Endut yang mengadopsi kompresi 13,5 : 1 ini.

Geser ke urusan suplai bensin, Endut percaya karburator lawas Keihin PWK28. Meski diakuinya TMR lebih canggih. "Masalahnya, TMR sensitif. Kotor sedikit berubah. Cuaca ganti, berubah. Nantinya sih pakai TMR. Tapi, sekarang masih enak PWK," akunya.

Empasan power mesin dimuntahkan lewat knalpot yang didesain khusus untuk Kenjeran. Beda dengan yang dipakai di Sentul, produk bikinan HRP itu diameternya dari leher ke ujung lebih kecil. "Sekitar 20 mm di lehernya, dan 50 mm di ujungnya. Model gini powernya lebih pas," aku mekanik kelahiran 1972 yang sudah dikaruniai dua anak itu.

Sentuhan terakhir diserahkan pada Hendri. Karena bobotnya memang lebih enteng, sokbreker diatur lebih empuk. "Sekarang, kalau dihitung, sokbreker menjadi lebih empuk sekitar 10 persen," ungkap Hendri.

Begini setelan motor Dewa! (motorplus-online.com)


DATA MODIFIKASI
CDI: Vortex
Magnet: YZ125
Koil: YZ125
Sokbreker: YSS
Pelek : TDR
Penulis : Aries | Teks Editor : Nurfil | Foto : Aji
Jumat, 25 Maret 2011 10:44 WIB
Modifikasi Yamaha Jupiter-Z 2009

Yamaha Jupiter-Z 2009, Bebek Desmo Indonesia!

Mekanisme kerja klep Desmosedici terkenal di Ducati. Buka-tutup klep tanpa menggunakan pegas keras. Sehingga lebih akurat karena tidak floating dan hanya diperintah bubungan kem.

Itu yang coba ditiru Sugiono Bedja Saputra from Purwokerto. Dia mekanik kawakan yang beken disapa Bobeng ini kasih inovasi baru buat dunia balap Indonesia. Yaitu mesin Desmosedici ala Ducati yang diterapkan pada Yamaha Jupiter-Z.

"Prinsip kerja sama persis dengan Ducati. Cuma beda pada mekanisme penggerak rocker arm. Kalau Ducati menggunakan empat rocker arm untuk menggerakkan 4 bubungan kem, saya memodifikasi hanya 2 pelatuk untuk sistem kerjanya. Sehingga lebih efisien dalam menempatkan pelatuk klep," buka bapak pengapian tanpa magnet ini.

Noken as sebagai jantung alias pemompa bahan bakan menuju silinder, memiliki ubahan yang frontal. Baik dari bentuk maupun konstruksi. Konstruksi standar yang memiliki dua bubunngan diubah menjadi empat bubungan. Sebab dalam menggerakkan satu klep melalui dua gerakan.
Jadi, bumbungan kem satu untuk membukanya klep. Satunya lagi untuk menutup klep. Karena ada dua klep (in dan ex) makanya ada 4 bubungan.

Rocker arm merupakan penunjang gerak klep dari noken as tadi. Fungsinya vital, sebagai lengan penghubung gerak klep. Komponen asli sepatu klep ini otomatis tidak bisa dipergunakan lagi. Sebagai gantinya Bobeng mengakali dengan membuat sendiri rocker arm handmade.

"Bahannya dari shift gigi botol rasio. Diubah sesuai mekanisme tonjolan kem. Dengan material ini, rocker arm dipastikan akan jadi lebih paten dan kuat," yakin pria 54 tahun ini.

BLOK HEAD

Konstruksi yang sedikit rumit dan besar mengakibatkan bentuk bagian dalam head silinder mengalami ubahan sesuai dengan mekanisme penggerak di dalamnya. Yang paling terlihat adalah pada bagian dudukan rocker arm, sebab bentuknya sudah berubah.

Termasuk pada mekanisme setelan klep yang memiliki dimensi jumbo. Makanya tutup klep asli sudah tergusur tutup klep aluminium variasi. "Selain sesuai dengan desain konstruksi kerja mesin bagian dalam, tutup klep ini juga berfungsi sebagai pendingin mesin," papar mekanik mangkal di Jl. Martadireja 1/789, Purwokerto, Jawa Tengah.

Per pembalik klep diganti lebih lentur, ditekan dengan dua jari sudah bisa langsung rapat dan renggang tanpa perlu tenaga. Namun mekanisme yang riskan oblak adalah pada bagian dudukan klep. Sebab bagian ini memang akan terus-menerus bekerja dengan kecepatan tinggi dan akurat.

Makanya Bobeng membuat sitting klep sendiri dari besi cor. Bagian atas dan bawah juga sudah mempunyai setelan kerenggangan yang masing-masing bisa disetel manual. Sebab pelatuk klepnya harus rapat dengan clereance detail agar tidak oblak. (motorplus.otomotifnet.com)
DATA MODIFIKASI
Ban: FDR 90/80-17
Pelek: TDR
Sok: Daytona
Karbu: PE 28
Piston: Izumi
Knalpot: Custom
Bobeng Motor: 0815-6795-037
Penulis : Andika | Teks Editor : Nurfil | Foto : Andika

Honda BeAt 2010, Kampiun Kelas 130cc Patok Kompresi 12,7 : 1

Rasio kompresi penentu power mesin. Makin gede rasio kompresi didapat power besar. Namun harus ditunjang bahan bakar oktan tinggi. Seperti Honda BeAT pacuan M. Adi Sucipto dari tim Kawahara JP Racing, kampiun satu kelas 130 cc pemula di Indonesian Super Matic Race Seri 4 Malang lalu (28/11).

Di Sirkuit Tugu lalu, diseting kompresi 12,7 : 1. Ini kompresi maksimal atau paling tinggi karena terbatas penggunaan bahan bakar. “Wajib bahan bakar SPBU lokal. Maksimal Pertamax Plus,” jelas Alvin, mekanik yang mengorek.

Kompresi tercipta dari ubahan di sektor mesin. Pakai piston Izumi tipe high dome diameter 54,4. Namun sisi samping piston dibuat mendem 1 mm. Supaya punya endurance tinggi karena harus menempuh 15 lap setiap race-nya.

Begitupun sektor kepala silinder. Alasan serupa Alvin hanya memapas head sekitar 0,5 mm. Sebab, kalau lebih kompresi juga akan naik lagi.

Namun pada seri final (11-12/12) di Sirkuit Jl. Pahlawan, Tabanan, Bali, BeAT kelir biru ini hanya podium 3. Karena hanya ada Pertamax. Gak ada Pertamax Plus.

Kembali soal kapasitas silinder. “Kini dengan diameter piston 54,4 mm, volume silinder sekarang bengkak jadi 127,3 cc,” jelas Alvin yang aslinya punya bengkel di di Jl. Raya Jombang, Perigi Lama, Bintaro, Tangerang Selatan.

“Bicara seting mengacu pada regulasi yang sudah ditetapkan. Tahu sendiri, kelas 130 cc standar enggak banyak ubahan. Jadi, cuma kemampuan meracik mesin kuncinya,” ungkap Alvin yang aslinya mekanik S2M Kaka Putera Perdana.

Di kelas standar pemula, diameter klep tidak diubah dan masih andalkan part standar. Kini, kedua klep in dan out buka tutupnya diatur kem yang sudah dimodifikasi bubunganannya.

Klep isap (in) durasinya sekitar 271 derajat. Sedangkan untuk klep buang (ex) durasinya 272 derajat. Hitungan ini agar nafas BeAT tetap ada demi mengejar peak power putaran atas.

Bermain kelas standar, karburator kudu tetap pakai standar. Yang boleh cuma kilik aliran debit gas bakar lewat spuyer. Coba bermain aman dengan setingan basah. Pilot-jet dipatok pada angka 42 sedangkan main-jet masih tetap mengandalkan spuyer standar yaitu 100.

Sip. (motorplus-online.com)

PAKAI ROLLER 8 GRAM RATA

Beralih ke seting seputar CVT. Lagi-lagi, tidak banyak ubahan yang dilakukan. Penggantian hanya sebatas roller. Dari setingan yang dilakukan di sirkuit ini, pria berumur 31 tahun ini mengaku menggunakan ukuran 8 gram rata.

“Awalnya pakai yang 7 gram. Tapi, lihat lay-out sirkuit Tugu karakter high speed di trek lurus dikombinasi tikungan patah yang mengharuskan bermanuver lebih pelan. Pilihan yang tepat adalah roller Kawahara 8 gram rata,” imbuh pria asli Betawi ini.

Katanya putaran atas tidak terlalu dipikirkan. Yang penting, putaran bawah meluncur lebih cepat. Sehingga, mudah melesat keluar tikungan! Gasssss!

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Indotire 80/90-14
Ban belakang : Indotire 90/90-14
Knalpot : Standar bobokan
Sok belakang : YSS
Pelumas : Federal Oil
Penulis : KR15 | Teks Editor : Nurfil | Foto : Ade, GT

Modifikasi Yamaha Jupiter-Z 2009 (Bandung)

Yamaha Jupiter-Z, Tidak Liar Di RPM Rendah

Kalau saja Agus Budi Susanto tidak keluar dari format, mungkin Asep Kancil tak pernah menapaki podium kehormatan di setiap seri MotoPrix kelas MP1. Mekanik asli Klaten ini berani mematok durasi kem gede pada Yamaha Jupiter-Z andalan tim Yamaha SND KYT FDR. Durasi kem mencapai 278 derajat.

Padahal, lazimnya mekanik menerapkan durasi kem rata-rata 270 derajat. Durasi kem lebar di Jupiter-Z ini, membuat motor lemot di kitiran mesin rpm rendah. Tapi, galak di putaran atas. “Ini sengaja. Biar motor tidak liar di rpm rendah. Sehingga gampang dikendalikan,” tegas lulusan Politeknik PPKP Yogyakarta.

Alasannya, Asep Kancil pembalap belia. Posturnya imut dan baru naik seeded. Sehingga, perlu motor yang gampang untuk adaptasi. Makanya, power motor dibikin tidak garang, sehingga lebih gampang dikangkangi.

Durasi ini didapat dari klep isap membuka 38 sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 60 setelah TMB. Artinya, pada saat piston melakukan langkah kompresi baru mulai di angka 60.

Dengan begitu, kompresi bersih hanya sedikit. Motor memang jadi kelihatan ngok alias tak bertenaga di rpm rendah. Untuk klep buang juga buka-tutup dibikin sama durasinya dengan klep isap. LSA juga kecil.

Suplai gas bakar mengandalkan karburator Keihin PWK 24. Diisi pilot dan main-jet 68/115. Lumayan besar. “Biar bahan bakar lebih melimpah. Selain mengimbangi durasi kem gede, mesin pun jadi lebih adem,” tambah suami Nina Agustin ini.

Suplai bensol biru melimpah, Agus pun berani mematok kompresi tinggi. Tepatnya di angka 13,4 : 1. Tapi, setingan mesin seperti ini bukan tanpa kendala. Karena tenaga bawah dikorbankan, maka pembalap harus jago menggantung rpm. Tentu ada maksud en tujuanya. Yakni, agar tenaga tidak drop saat masuk dan keluar tikungan.

Tapi, Asep Kancil terbukti mampu menjinakkannya. Naik podium di setiap seri MP di musim 2011 ini. Mulai seri I di Serang hingga seri IV Kenjeran lalu, selalu menjadi juara. Tidak heran, jika klasemen sementara MotoPrix masih dipegang pembalap asli Jawa Barat ini. Semua memang berawal dari durasi kem besar! (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Klep: Sonic
Busi: Denso IU27
CDI: Rextor Monster
Ban: Corsa


Penulis : Ipunk | Teks Editor : Nurfil | Foto : Candra, Yudi

Modifikasi Yamaha Jupiter-Z 2006

Yamaha Jupiter-Z 2006, Rahasia Pemula Privateer

Di final kelas bebek 115 cc tune-up pemula, Yamaha Cup Race Medan akhir Maret lalu, M. Iqbal Gatra begitu perkasa. Ia jawara di kelas itu tanpa perlawanan. Pembalap berikutnya, jauh diasapi oleh pembalap W2 Tapak Lapan Racing Team yang berasal dari Pekanbaru, Riau ini.

Apa yang menjadi rahasia pembalap privateer ini sehingga bisa mengalahkan pemula lain yang disupport pabrikan dan produsen variasi racing lainnya? “Semangat dan riset. Walau modal pas-pasan,” jelas M. Iqbal Gatra usai meraih podium.

Ia menyerahkan urusan korek mesin kepada mekaniknya, Herman dari Golden Racing Team. “Basic mesinnya dibikin mekanik Jogja, Mas Anto,” jujur Herman.

Walau begitu, tidak murni 100 persen mesin ini korekan mekanik Jawa. Herman pun turut ambil bagian dalam melakukan penyesuaian racikan yang sudah ada. “Untuk bagian dalam, seperti gir rasio Anto yang bikin. Untuk desain silinder head, kompresi saya yang seting,” ulas mekanik beralamat di Jl. Angkasa, Pekanbaru.

Saat ajang OMR Yamaha dan MotoPrix Region 1 di tempat yang sama, Lanud Polonia Medan, motor milik M. Iqbal Gatra tidak terkejar. “Sayang saat di MotoPrix, sudah masuk tikungan terakhir. Saat itu, posisi nomor satu, eh...melebar. akhirnya masuk podium 4,” kenang Herman.

Kombinasi kompresi tinggi 13,8 :1 dan kem berdurasi 290 derajat. jadi kuncian. “Kepala silinder sedikit diubah dengan penggunaan klep ukuran 26 mm (in) dan 23 mm (out). Lubang klep dimodif, biar klep mendem sampai 1,5 mm,” jelasnya. Setelan begini tenaga rata,” kata Herman tanpa menjelaskan dari berapa milimeter klep mengangkat, tanda durasi dihitung.

Bermodal itu, ubahan kem yang dilakukan, LSA di kisaran 105 derajat, dengan putaran bisa mencapai 14.000 rpm. “Tapi, di putaran 6.000 power sudah dapat,” katanya mantap.

Mengimbangi kompresi yang tinggi, setingan pengapian dibikin mundur. Dari normal 34 derajat menjadi 32 derajat. Selain itu juga, spuyer diperbesar menjadi 170 main-jet dan 37,5 pilot-jet. “Awalnya pakai main-jet 165, tapi sepertinya terlalu kering dan memang tidak sesuai karakter gaya balap Iqbal,” tegasnya. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Battlax 120/60-17
Ban belakang : Battlax 140/70-17
Knalpot : Suzuki GSX 400
CDI : Rextor
Penulis : Hend | Teks Editor : Nurfil | Foto : Hendra
Rabu, 23 Maret 2011 13:01 WIB
Modifikasi Yamaha Jupiter-Z 2010

Yamaha Jupiter-Z 2010, Turun Spek Tapi Juara MP5

Di seri 2 MotoPrix region 2, Minggu lalu yang pentas di Parkir PRJ Kemayoran, Jakarta Pusat, mewajibkan penggunaan Pertamax Plus. Berlaku untuk kelas MP5 dan MP6 pemula.

Ini yang membuat mekanik harus menurukan spek motor korekan mereka. Seperti yang dilakukan Sri Hartanto alias Gandoel pada Yamaha Jupiter-Z pacuan Rheza Danica dari Yamaha Rextor GRM.

Namun meski turun spek, hasilnya mengejutkan. Jupiter-Z yang dipacu Rheza juara 1 kelas bebek 125 cc standar pemula alias MP5.

Yang berhubungan dengan penggunaan bahan bakar, sudah tentu rasio kompresi. Harus turun tajam. Pertamax Plus punya oktan 95 maksimal rasio kompresi berada di bawah 12,8 : 1.

Namun Gandhoel lebih suka memilih cara aman. “Kira-kira rasio kompresi hanya dipatok 12,6 : 1,” jelas Gandhoel yang berarti punya makna bergantung. He..he... bener kan mas?

Cara mengukur rasio kompresi versi Gandhoel cukup dari volume ruang bakar. Tekniknya menggunakan buret. Sedangkan kapasitas silinder hanya dari hitungan rumus semata.

Seperti biasa, rasio kompresi didapat dari volume ruang bakar ditambah volume silinder. Baru kemudian hasilnya dibagi volume ruang bakar.

Penyesuaian lain yang dilakukan pria beken di balap ini yaitu timing pengapian. Dibuat lebih dekat TMA. Istilahnya dibikin lebih retard.

Timing pengapian ada hubungan dengan penggunaan bahan bakar. Makin tinggi angka oktanya, akan semakin tahan kompresi. Butuh penyalaan yang lebih awal atau lebih lama.

Asalnya menggunakan bensol dengan angka oktan berada di rentang 105-110. Butuh waktu penyalaan lebih awal atau lebih lama sebelum TMA (Titik Mati Atas) alias top. “Waktu penyalaan api busi dibuat 37 sebelum TMA,” jelas pria yang mengaku punya nama panjang sekali itu.

Namun begitu menggunakan Pertamax Plus yang punya angka oktan lebih rendah, timing pengapian juga ikut dibikin lebih mundur. “Atau waktu penyalaan dibuat jadi lebih singkat. Dekat dengan TMA,” teori Gandhoel.

Akhirnya oleh Gandhoel, seting pengapian dibuat mundur 2 derajat. Timing tertinggi mulai 9.500 rpm dipatok 35°. Makin ke atas dibuat lebih rendah lagi.

Namun konsekuensi penurunan spek, bagaimana pun akan mengurangi performa motor. “Powernya lebih gede menggunakan bensol,” jelas Rheza yang punya bapak bernama Dendit Wibowo itu.

Makanya pada lap-lap awal, hanya berada di posisi ke dua. Namun karena kompresi rendah dan ditunjang gaya balap Rheza mampu menikung lebih sempit, akhirnya bisa juara 1.

Selamat!


Karbu standar direamer sampai habis
Spuyer Naik

Regulasi lama, boleh mereamer karburator standar. Asalkan tidak diganti, silakan direamer sampai abis, tapi gak boleh bolong.

Gandhoel mereamer abis karburator. Sampai skep juga menggunakan buatan dewek alias custom. “Ukurannya lupa, pokoknya lubang skep dikikis sampai tipis sekali,” jujur bapak yang hidupnya bergantung pada sponsor.

Untuk spuyernya juga harus diganti sesuai bahan bakar Pertamax Plus. Asalnya menggunakan bensol main-jet 100, kini dibikin 102. Bagitu pun pilot jet ikut naik 1 step dari sebelumnya.

DATA MODIFIKASI
Ban : Corsa
Pelek : Takasago 1,60-17
Kampas kopling : FR
Knalpot : Custom
CDI : Rextor
Penulis : Aong | Teks Editor : Nurfil | Foto : Yudi, GT
Rabu, 02 Maret 2011 10:15 WIB
Modifikasi Honda BeAt 2010

Modif Honda BeAt 2010, Bermain Di LSA 101 Derajat

Angka 101º untuk Lobe Separation Angle (LSA), tergolong sempit. Padahal, biasanya para tunner balap menerapkan sudut bumbungan kem isap dan buang di angka 103 - 108º. Besarnya angka LSA ini mempengaruhi karakter mesin.

LSA sempit ditujukan buat mengail power di putaran atas. Berbeda jika terapkan LSA lebar. Maka, power bawah mudah dikail. “Untuk Honda BeAT yang ditunggangi M. Nurgianto, cocoknya pakai LSA sempit. Cukup 101º,” bilang Erwin Oei, tunner pembuat mesin BeAT kelir pink yang turun di kelas Superstar di ajang Indonesian Super Matic Race, seri Bali itu.

Apalagi karakter balap racer akrab disapa Anto itu, suka rolling speed di tikungan. So, gantung gas, rpm di tahan di putaran tinggi. Karakter mesin yang ditawarkan, sesuai keinginan Anto.

Begitu juga karakter standar BeAT yang memang memanjakan torsi di putaran bawah. Jadi, tugas Erwin cukup mencari tambahan power buat putaran atas. Tenaga atasnya jalan terus. Tapi, ditikungan. rpm enggak boleh drop banget.

Permainan LSA didapat dari racikan noken as Kawahara. Durasi klep isap dan buang dibuat beda. Buat klep in, durasi dipatok di angka 257º. Sedang klep isap, 258º.

Hitungannya, klep in membuka 29º sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 48º sebelum Titik Mati Bawah (TMB). Buat klep buang, “Klep ex membuka 52º sebelum TMB dan menutup 26º setelah TMA,” bilang tunner akrab dipanggil Akiang ini.

Dari puncak klep isap bermain di angka 99,5º. Sedang klep buang, puncak bubungan tercipta pada 103º. Digabung keduanya, lalu bagi 2. Hasilnya, 99,5º + 103º : 2 = 101,25º. Dibulatkan, jadi 101º. Klep Honda Sonic dipilih buat dukung karakter. Tapi Klep buang dibuat jadi 23 mm yang dari yang 24 mm. "Matik nggak pakai perseneling, jadi butuh rpm stabil dan cepat. Menurunkan ukuran diameter klep buang, aliran gas bakar lebih sesuai,” aku pria gape ubah sitting klep ini.

Piston gompal bikin mesin drop di akhir lap (kiri). LSA kem sempit ditemani klep 28 mm/ 23 mm (kanan)

PISTON GOMPAL

Sayang, pertarungan seru antara Anto dengan Owie Nurhuda harus diakhir kendala teknis. Pembalap yang membawa nama tim Connection Kawahara ini harus puas di podium dua. Owie yang juga rekan setimnya mampu berdiri di podium utama.

Penyebabnya, piston Izumi 54,4 mm yang digebuk kompresi 12,1 : 1 itu gompal di bagian bibir klep in dan ex. “Mungkin papasnya agak ketipisan. Selain itu juga mungkin karena dipaksa terus bermain hingga 4 race. Apalagi sudah setahun belum diganti piston,” bilang Akiang sembari bilang baru tahu piston gompal setelah scrut. Tapi, setidaknya usaha yang dilakukan sudah cukup keras. Terlebih, Anto masih mampu untuk melewati garis finish. (motorplus.otomotifnet.com)
Penulis : Eka | Teks Editor : Nurfil | Foto : Boyo, Adhek
Kamis, 17 Februari 2011 10:42 WIB
Modifikasi Yamaha Jupiter-Z 2011

Modif Jupiter Z Juara MP1, Piston Lebih Ringan 5 Gram

Piston forging punya bobot lebih ringan ketimbang piston biasa. Part ini juga yang menjadi andalan di Yamaha Jupiter-Z pacuan Diaz Kumoro Djati. Dengan berat part penggebuk kompresi ruang bakar yang lebih ringan, mesin juga mendapat perlakukan sama.

Piston berdiameter 55,25 mm yang disupport merek TDR selaku sponsor tim, podium pertama di kelas MP1 di MotoPrix Region II seri awal ini pun mudah diraih pembalap Yamaha TDR FDR Federal Oil NHK Yonk Jaya itu.

Menurut Heru ‘Kate’ Hardiyanto selaku tunner tim yang bermarkas di Bandung, Jawa Barat itu selisih bobot berkurang sekitar 5 gram. “Meski hanya sekitar 5 gram, tapi itu sudah bisa pengaruhi kinerja mesin,” jelas pria ramah itu.

Putaran mesin, terutama sejak putaran bawah lebih mudah dikail. Begitu juga untuk putaran atas. Rpm, mesin jadi bisa bermain sedikit lebih tinggi.

Ada kelebihan lain soal aplikasi piston ini. Menurut pria asal Jogja ini, suhu mesin cenderung lebih stabil dan adem. “Karena bobot ringan, mesin jadi tidak bekerja lebih seperti pakai piston biasa,” bilangnya.

Iya dong, kruk as tidak perlu keluarkan tenaga ekstra buat mendorong dan menarik piston. Kondisi ini menguntungkan, karena performa mesin tetap terjaga. Akhirnya power mesin tidak banyak turun meski dipakai lebih dari 10 putaran.

Tapi, tidak banyak penyesuaian yang dilakukan dalam aplikasi piston yang dibuat model tempa itu. Terutama jika bicara soal kompresi mesin. Sebab, tidak seperti piston sebelumnya, piston forging ini memiliki dome cukup pendek. Kondisi ini yang membuat kompresi tidak dimainkan terlalu tinggi. Tapi, cukup 13,5 : 1.

Enteng lho! (motorplus-online.com)

PATOK DURASI 270º


Buat imbangi kinerja mesin ringan, magnet juga ikut disentuh. Kali ini, Heru mengandalkan besi lempengan yang diubah jadi rotor alias magnet. “Beratnya, 475 gram dengan balancer 350 gram,” ungkapnya.

Kondisi ini membuat mesin memiliki torsi lebih besar. Apalagi, seting didukung kem durasi 270º dengan LSA (Lobe Separation Angle) 105º. Lalu, kepala silinder dijejali diameter payung klep 29 mm/ 24 mm. Klep dari merek EE yang dikecilkan lagi diameternya. Semburan bahan bakar didukung karburator Keihin PWK 28 mm. Main-jet diseting 112 dan pilot-jet cukup besar, yaitu 62. “Karena power motor enteng, jadi butuh masukan sedikit besar di putaran bawahnya,” tutup Heru yang alumnus fakultas Pertanian UPN Jojga 1990 itu.

DATA MODIFIKASI
Ban : Corsa 90/80-17
Klep : EE
Sok belakang : YSS
Knalpot : Yonk Jaya
Penulis : Eka | Teks Editor : Nurfil | Foto : Yudi
Jumat, 18 Februari 2011 10:51 WIB
Modifikasi Yamaha Jupiter Z

Modif Yamaha Jupiter Z Juara MP2, Kejar Putaran Bawah


Sirkuit
Stadion Maulana Yusuf yang jadi hajatan pembuka MotoPrix Region II, banyak menawarkan tikungan patah-patah. Tapi, enggak sampai pinggang patah buat menaklukannya. Karakter ini, coba diimbangi Yamaha Jupiter-Z MP2 pacuan Asep ‘Kancil’ Maulana.

Sirkuit patah-patah karakter balap MP, bikin Jupiter-Z ini mengejar putaran bawah-menengah. “Jadi power mesin lebih siap dipakai jelang keluar tikungan,” ujar Agus Budi Susanto yang meracik pacuan Asep Kancil yang gabung di tim Yamaha SND KYT FDR FIM.

Buat mencipta karakter power seperti itu, banyak part yang diunggulkan. Terutama, dari permainan durasi kem. Putaran bumbungan kem dibuat menjadi 275º (in) dan 280º (ex). Lalu, LSA (Lobe Separation Angle) main di 104º.

Dari karakter LSA yang ditawarkan, 104º tergolong bermain sedang. Artinya, lebih cenderung membiarkan power bermain di putaran bawah-menengah. Sehingga, karakter ini yang diharapkan jadi kekuatan mesin dan gaya balap Asep.

Begitunya durasi dan LSA itu ditemani klep milik Honda Sonic. Tapi, diameter payung klep diperkecil lagi. Aslinya 28/ 24 mm, tapi buat mengimbangi piston FIM diameter 52 mm, klep dibuat menjadi 26/ 23 mm. “Sebelumnya coba bertahan di 24 mm. Tapi power yang keluar malah agak kurang galak di bawah,” bilang pemegang gelar Diploma 3 jurusan Otomotif TPKP Jogja.

Apalagi, kompresi mesin diseting hanya bermain di 13,8 : 1. Rasio kompresi ini juga didukung dari pemapasan kepala silinder sekitar 0,3 mm. “Bahan bakar cukup pakai bensol biru saja,” kata tunner yang baru memulai karirnya tiga tahun lalu ini.(motorplus-online.com)

SETING PENGAPIAN

Menemani permainan putaran bawah yang diterapkan, Agus pun coba memaksimalkan lewat ubahan di sektor pengapian. Mengandalkan magnet Yamaha YZ125, magnet dibuat model basah.

Sebagai otak pengapian dipakai CDI Rextor Monster. Tapi, timing dibuat tidak terlalu tinggi. Tertingi diseting 36º di 9.000 rpm dengan pulser 15º sebelum Titik Mati Atas (TMA). Begitunya limiter di CDI bercasing merah ini dipatok di 14.000 rpm.

Karburator Mikuni TM 24 mm juga diandalkan buat dongkrak putaran bawah. Kombinasi main-jet 130 dan pilot-jet 25 membuat kebutuhan jadi terpenuhi. “Dari merek yang lain, karburator ini lebih spontan buat dukung akselerasi putaran bawah,” aku tunner kelahiran Klaten, Jawa Tengah ini.

DATA MODIFIKASI
Ban : Corsa 90/80-17
Disk brake : Daytona
Sok belakang : YSS
Gas spontan : Daytona
Knalpot : SND
Penulis : Eka | Teks Editor : Nurfil | Foto : Yudi
Rabu, 16 Februari 2011 15:58 WIB
Modifikasi Honda Supra X 125

Modif Honda Supra X 125, Torsi Lembut Juara MP3

Sirkuit Stadion Maulana Yusuf Serang dianggap patah-patah oleh Wahyu Iod. Makanya, mekanik Honda Aries Putra NHK M150 Rextor ini seting torsi yang lembut di Honda Supra X 125 pacuan Sulung Giwa.

Torsi yang lembut dimaksudkan agar motor tidak liar dan mudah dikendalikan. “Intinya korekan mesin diseting agar punya torsi yang cukup namun power besar,” jelas Wahyu yang asli Jogja itu. Power gede dibutuhkan karena trek lurus mencapai 246 meter.

Agar torsi lembut namun power gede ada beberapa yang diakali. Seperti lubang isap dibuat besar. “Meski klep isap maksimal menggunakan ukuran 26 mm, namun lubang isap dibuat gede yaitu 24 mm,” cocor Wahyu. Untuk ukuran lubang buangnya 22 mm.

Cara lain untuk melembutkan torsi juga ditempuh. Yaitu dengan mematok lubang isap yang pendek. “Jarak dari karet manifod sampai klep hanya 18 cm. Kalau mau torsi yang gede tinggal ganti leher angsa yang panjang,” teori Wahyu dengan logat Jawa.

Untuk menjinakkan torsi juga bisa ditempuh dengan mengatur bubungan kem. “Yaitu LSA (Lobe Sparation Angle) atau sudut antara puncak bubungan kem isap dan buang dibikin sempit, diset jadi 102º. Sebaliknya kalau mau torsi gede tinggal memperbesar LSA jadi 105º,” teori Wahyu.

Begitupun untuk lift kem, dibuat hanya 9,2 mm. Kalau mau power gede lagi bisa dibuat sampai 9,5 mm. “Sebenarnya semua setingan ini ada hubungan dengan kompresi, panjang lubang inlet, kem dan derajat pengapian,” wanti Wahyu yang mematok rasio kompresi 16 : 1. Tinggi amat ya?(motorplus-online.com)

ENAK ROLLING SPEED

Honda Supra X 125 identik dengan rangka yang berat dan susah dibuat manuver. Tetapi di Supra X 125 pacuan Sulung ini beda karena disokong seting mesin yang lembut itu.

Pada saat mau keluar tikungan justru ban seperti menempel ke aspal. “Jadinya rolling speed lebih cepat keluar dari tikungan,” analisis Sulung Giwa yang berbadan kurus itu.

Ini juga ada hubungan dengan penggunaan karburator Mikuni Sudco. Serta hasil pengukuran AFR (Air Fuel Ratio). Perbadingan udara dan bahan bakar yaitu 13 molekul udara yang masuk dan 1 molekul bensol. Atau biasa dibilang AFR 13 : 1.

Seting menggunakan AFR berguna juga untuk ketahanan motor. Mesin tidak terlalu panas karena kekeringan. Sebaliknya, mesin juga tidak mbrebet kebanyakan bensin.

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Corsa VR46 90/8017
Pelek : Takasago Excel Asia
Karburator: Mikuni Sudco
Pilot dan main-jet: 30-150
Penulis : Aong | Teks Editor : Nurfil | Foto : M. David, Yudi

Kamis, 21 Juli 2011 14:29 WIB
Modifikasi Honda Blade 2010 (Tangerang)

Honda Blade, Buat Harian Sudah 170 CC

Memperbesar volume silinder cara mudah dongkrak tenaga mesin. Seperti dilakukan Bang Jay dari Eka Jaya Motor. Dia melakukan bore up dan stroke up di Honda Blade milik Andre Gayung dari Cimone, Tangerang.

Karena motor hanya dipakai harian, tampilan mesin ogah ekstrem. Dari luar, maunya kelihatan standar abis. Makanya, mekanik yang punya nama asli Zaenudin itu melakukan trik sendiri.

Seperti ketika stroke up, cukup menggunakan pen piston 3 mm. Otomatis kenaikan stroke total 6 mm. Agar tidak tambah paking blok yang tebal, harus diimbangi penggunaan setang piston pendek.

Cara paling gampang, menggunakan conecting rod milik Honda Grand atau Supra X. Dengan begitu, posisi piston ketika top tetap rata dengan blok walau sudah naik stroke.

Langkah piston standar 55,6 mm di- tambah kenaikan stroke 6 mm. “Total kini langkah piston jadi 62,6 mm,” jelas mekanik dari Poris Paradise, Tangerang ini.

Upaya bore up juga sudah dilakukan. Pakai piston Honda Sonic oversize 100, diameter 59 mm. Alasan penggunaan piston Sonic berdasarkan beberapa pertimbangan.

Pertama, ukurannya yang lebih pendek. Tinggi piston Sonic dan Blade hampir tidak jauh berbeda. Sama dengan piston motor modern. Supaya ringan dan rendah gesekan. Tenaga mesin jadi tidak banyak terbuang percuma.

Selain itu, penggunaan piston Sonic juga tidak banyak yang diubah. “Apalagi lubang pen piston sudah sama-sama 13 mm. Jadinya tidak perlu main bushing,” jelas mekanik asli Medan itu.

Akibat stroke jadi 62,5 mm dan diameter pison jadi 59 mm, maka dapat dihitung kapasitas volume silinder. Kini lumayan, sudah mencapai 170,8 cc. Oke juga dipakai harian.

Untuk mengerjakannya, mekanik yang dulu dapat gelar kontrak paling mahal di road race itu, dalam mengerjakan tidak perlu lama. Selain sudah bidangnya, kini bengkelnya juga sudah dilengkapi dengan peralatan bubut. Termasuk mesin korter dan ganti boring. Juga ada mesin freis dan copy kem.

Selain meningkatkan volume silinder. Cara lain untuk dongkrak tenaga dibarengi dengan menggunakan klep gede. Aplikasi punya Sonic juga. “Klep isap 28 mm dan buang 24 mm,” jelas mekanik yang juga pandai pasang klep besar ini.

Transmisi atau pemindah daya juga diperbaiki. Kopling standar yang asalnya menggunakan model diafragma diganti dengan milik Honda Karisma.

Satu set rumah kopling dan mengkuk serta kampasnya. “Kecuali gir sekunder, tetap menggunakan asli Blade,” jelas mekanik yang tetap tambun walau sibuk banyak orderan itu.

Guna menyesuaikan power yang sudah besar tadi, reduksi gir juga dibenahi. “Sproket depan menggunakan 14 mata dan belakang 35 mata,” jelas Pian, tangan kanan Bang Jay. (motorplus-online.com)

DATA MODIFIKASI

Karburator: Mikuni TM24
Pilot-jet : 30
Main-jet : 130
Intake manifold : Varro
Eka Jaya Motor : (021) 55703814
Penulis : Aong | Teks Editor : Nurfil | Foto : Yudi

Sabtu, 12 Februari 2011 17:35 WIB
Modifikasi Liaran Honda Karisma

Modif Honda Karisma, 202 cc Dari Tangerang

Zaenudin yang bukan MZ pernah bore up Honda Supra X 125 sampai 183 cc untuk harian. Itu baru step I dan kini bikin step 2 sudah 202 namun tetap bisa diajak untuk daily use. Bukan untuk balap resmi apalagi liaran!

Step 2 diaplikasi di Honda Karisma milik Awaludin dari Kota Bumi, Tangerang. Basic mesinnya sama dengan Supra X 125. Masih pakai piston Honda Tiger yang punya diameter 63,5 mm. “Namun dipilih yang punya lubang pen 13 mm buatan NPP,” jelas Bang Jay yang bos Eka Jaya Motor di Poris Paradise, Tangerang itu.

Proses modifikasi aplikasi seher alias piston 63,5 mm agar masuk di blok silinder dan lubang crankcase sama dengan step 1. Pernah dibahas komplet di MOTOR Plus edisi 619 halaman 8.
Bedanya ini kali Bang Jay menaikkan stroke atau langkah piston. “Namun tidak mau adanya paking tebal di blok silinder. Melainkan tetap menggunakan paking standar,” jelas Bang Jay yang masih tetap aktif di road race dengan pembalap Dendi Khadaffi itu.

Untuk itu, Bang Jay pilih menggunakan setang piston milik Honda Grand. Ukurannya lebih pendek dari setang standar Karisma. “Sehingga langkah piston bisa naik 6 mm tanpa adanya paking,” jelas pria asli Melayu Deli, Medan itu.

Untuk naik stroke, juga tidak mau merusak kruk as. “Maklum motor harian yang suatu ketika pastinya akan dikembalikan lagi standar” jelas Awaludin yang asli Wong Kito, Plembang.

Untuk itu, Bang Jay aplikasi pen stroke 3 mm. Naik-turun, otomatis langkah piston naik 6 mm dari standar. Dipadukan dengan stroke asli yang 57,9 mm + 6 mm. Jadi, stroke totalnya 63,9 mm.

Hitung-hitungan itu bikin setingan motor jadi menguntungkan. Diameter x stroke yaitu 63,5 x 63,9 mm, hampir square. Dengan begitu, tenaga atas-bawah mudah digapai.

Selanjutnya, kapasitas silinder bisa dihitung. Menggunakan volume silinder jadinya 202,3 cc. Wah, setera Tiger.

Namun agar piston tidak mentok head, bagian pinggir kepala piston dipapas 0,4 mm. Pantat seher juga dipapas 5 mm agar tidak mentok bandul kruk as ketika sedang di TMB (Titik Mati Bawah).

Lubang isap dan buang juga diporting ulang. Mengikuti klep yang sudah ganti merek EE 30/25.
Penulis : Aong | Teks Editor : Nurfil | Foto : Indra GT